2022年10月03日网站首页返回旧版
>特别推荐>正文

深圳地铁16号线二期阿波罗站至长江埔站区间右线盾构顺利始发

分享到:

8月28日,随着“ 吉祥号”刀盘的缓缓转动,标志着深圳地铁16号线二期阿波罗站至长江埔站区间右线盾构顺利始发。

“吉祥号”顺利始发

深圳地铁16号线二期工程全长9.46公里,起自西坑站,终点为大运站(不含)包含8站8区间1场1线。其中,阿波罗站~长江埔站区间此次始发的“吉祥号”盾构机从阿波罗站始发,进入桐基山,在长江埔站接收,负责右线施工任务,区间长度1.31公里,左线盾构计划也将于下月进行始发掘进。

该区间工程地质复杂,处于岩溶发育区和断裂带,下穿桐基山、铁路隧道、高速公路等风险源,属于典型的复合地层。在深圳地铁建设集团、中铁建南方建设投资公司的大力支持下,市政公司项目团队针对区间施工难点,对盾构机进行了针对性选型设计,并成立盾构专项工作小组,多次召开现场专题会。树立“一棋盘”思想,开展“网格式”管理,定岗、定责、定人,层层压实责任,逐点查漏补缺,推动各项工作高质量高效率进行。项目党支部团结带领全体职工迎难而上,日夜奋战,确保了右线盾构顺利始发。

深圳市城市轨道交通16号线二期工程工区划分图

据悉,深圳地铁16号线二期工程开通运营后,在强化深港合作打造东部交通走廊,支持深圳重点产业片区发展,加快推动区域一体化,实现东部中心内系外联,构建横岗南枢纽,推动站城一体化,满足居民出行需求等方面具有重要战略意义。

编辑:二月