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长春轨道交通6号线南四环路站至前进大街南站盾构区间左线贯通

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3日,长春轨道交通6号线南四环路站至前进大街南站盾构区间左线贯通。至此,该段盾构区间(轨道交通6号线南四环路站至前进大街南站盾构区间8月18日右线贯通)实现双线贯通,这也是6号线首条双线贯通的盾构区间该项目为全线铺轨、通电和贯通奠定坚实基础。

 

轨道交通6号线

轨道交通6号线全长29.2公里,西起双丰站,东至长影世纪城站,共设22座地下车站,为长春市轨道交通网南部东西向填充线,也是中心城区南部的联络线。6号线南四环路站至前进大街南站盾构区间起于南四环路站末端,线路出南四环路站后沿芳草街向南敷设,后向东转入华远路,随后到达前进大街南站。区间右线1819.334米,左线1797.754米,总长3617.088米,采用土压平衡式盾构机掘进,从南四环路站大里程端始发,前进大街南站小里程端接收。

“盾构区间主要地层由全风化砂岩、中风化砂岩、强风化砂岩交错叠杂,地下水含量丰富,且存在埋深大、多段曲线掘进、承压水层接收等困难。”该项目中铁二局施工负责人介绍,区间隧道上方沿线建(构)筑物较多,隧道埋深与地下通道竖向距离仅有4.6米,施工难度极大,施工风险极高。

项目部通过细研项目管理策划,进行科学组织、精心安排。相继克服施工场地狭窄、渣土外运、交叉作业多、地下水丰富、冬季施工等困难,施工方优化设计方案,狠抓安全质量,复工后迅速进入大干状态,按时高效完成工期节点,全面保证整体工期目标。截至目前,南四环路站、前进大街南站车站主体地下二层结构建设完成,已进入附属结构施工阶段。

编辑:二月