轨道交通展消息 全力打造“西部领先、全国一流”的现代综合交通集团——4月29日,重庆交通开投集团聚焦“多网一体化、分工专业化、经营市场化”发展,举行内部专业化重组改革集中揭牌仪式,新设成立重庆公共交通运营有限公司、重庆轨道交通运营有限公司,重组成立重庆交通建设管理有限公司、重庆交通资源开发有限公司四家专业子公司。
近年来,国内城市交通企业聚焦专业化重组,集约化、一体化出行,成为行业发展大势。据不完全统计,全国已经有重庆、东莞、石家庄等13个城市,实现公共交通一体化发展。
早在2009年,重庆为探索创新城市治理模式,整合公交、轨道、铁路、出租等多种城市交通方式和市场主体,在全国率先建立城市交通一体化体制,整合组建了重庆交通开投集团。
但从目前企业发展角度来看,重庆交通开投集团旗下原四家专业子公司:公交集团、轨道集团、铁路集团、枢纽集团,仍存在主责分工重复,管理层级冗长,资源不够集中的问题,不适应当前国资国企发展的新形势新要求。

市国资委相关负责人表示,此次重组,旨在对标国内国际先进水平,更好地服务超大城市现代化治理示范区建设,提升我市城市交通建设运营专业化能力和水平,是增强可持续发展的一项重要举措。
据介绍,本次揭牌成立的四家专业子公司将按照“多网一体化、分工专业化、经营市场化”原则,统筹推进“城市轨道、城际铁路、市域(郊)铁路、干线铁路+地面公交”多种方式融合一体化发展,主要职责如下:
以公交集团为主体,重组设立公交运营公司,统筹负责地面公交、出租车、长江索道、文旅融合和低空交通等运营,满足市民多样化出行需求。
整合轨道集团、铁路集团运营职能,重组设立轨道运营公司,受托运营城轨、快线、市域(郊)铁路,提高乘客满意度、运营可靠度和客流强度。
整合轨道集团、铁路集团、枢纽集团建设职能,重组设立建设管理公司,统筹负责基础设施建设任务,提高工程管理水平、提高建设质量水平。
以枢纽集团为主体,重组设立资源开发公司,统筹负责TOD综合开发、资源经营和增值服务,有力支撑集团可持续发展。
根据规划,重庆交通开投集团将打造成为“投融建管营”一体化的现代综合交通集团。重庆交通开投集团相关负责人表示,集团将以“多网一体化、分工专业化、经营市场化”为导向,进一步优化资源调配、推行扁平化管理,构建起“安全、便捷、绿色、高效、经济”的综合交通运输体系,全力打造西部领先、全国一流现代综合交通集团。
未来,在主城都市区,通过轨道、公交、出租车、低空交通等多种方式高效衔接,实现“1小时通勤圈”全覆盖;在市域范围内,通过市域铁路与城市轨道互联互通,加速形成“2小时重庆”交通圈,让区县市民享受与中心城区同等便捷的出行服务。
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4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)