

(图示为1号线地下空间确权登记范围)
为响应市委、市政府关于市属国企存量资产盘活的工作部署,市轨道交通集团与市自然资源和规划局组建工作专班,将1号线列为资产盘活与融资创新试点。市国资委将相关内容作为国资国企资产盘活重点项目,同步报市政府作为重点项目推进。

经过多次专题研讨,结合轨道工程实际制定针对性确权方案,创新采用三维权籍调查技术。由于涉及跨区域的建构筑物,各区资规分局提前介入服务,简化登记环节、压缩办理时限。最终在市、区两级资规部门的合力支持下,圆满完成登记工作,为“城市向下”发展确权明路。
城市地下空间是稀缺的战略资源。1号线地下空间成功确权,其意义远超一本证书本身,它将为宁波轨道交通乃至城市发展注入强劲动能。

激活资产,提升流动性。确权后的地下空间正式转化为可评估、可抵押、可交易的优质资产,为有效盘活轨道交通线路资产奠定了坚实基础。此举不仅为后续开展基础设施公募REITs(不动产投资信托基金)、持有型不动产ABS(资产支持证券)等创新融资工具创造了有利条件,更有助于构建“资产-资金-资本”的良性循环,助力轨道交通可持续发展。

规范利用,优化布局。清晰的产权边界,为后续地下空间的商业开发、设施运营、安全管理提供了坚实的法律保障。有利于进一步盘活车站商业资源,吸引高品质业态入驻,提升空间价值与乘客体验。同时推动城市地下空间集约利用,缓解城市土地紧张,优化城市功能布局。

制度创新,打造“宁波样板”。1号线地下空间取得产权证书,率先在全省打造了城市轨道交通地下空间不动产权证办理的“宁波样板”。这不仅是市轨道交通集团资产的重大确权,更是对推动城市空间立体化、集约化发展模式的极大认可,为全市各类基础设施项目确权提供了可复制推广的“轨道经验”。
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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。