国内首列外通型动车组

该车由深圳地铁集团、中车长客共同研制，采用AC 25kV供电制式，搭载CBTC+CTCS双信号制式，配备GOA4全自动无人驾驶系统。

市域（郊）铁路动车组按运营场景分为外通型和内通型两类。外通型需同时满足在干线铁路、城际铁路上运营的物理条件。据中车长客介绍，该列车创新采用8辆与4辆两种灵活编组模式，兼容城际车与市域车车辆限界，可根据客流潮汐动态调整运力。

列车车体主体采用高强度铝合金材料，设计寿命达30年。为满足公交化运营需求，列车承载能力提升至8人/平方米，可高效适配大客流场景。

智能化配置

列车搭载全系统的故障预测与健康管理系统，深度融合人工智能与大数据技术，可实现自动驾驶、实时监测、自动预警与远程决策，并同步配备智能导航、环境智能调光等功能。

车内配备大间距软包座椅、大件行李柜、无障碍专属区域，支持大功率无线充电。搭载乘客拥挤度监测、异常行为分析功能，配套智能健康管理数据系统，可与深圳地铁地面智能系统联网互通。

外观设计

列车外观采用科技青与霓虹紫双色涂装，设计灵感源自深圳前沿科技风貌。车身流线造型极简利落。

线路情况

深惠城际大鹏支线全长39.387公里，起于龙岗区龙城站，终至大鹏新区新大站，全线设龙城、坪山、燕子湖、葵涌、大鹏、新大6座车站，设计时速160公里。

目前，深惠城际大鹏支线已实现双线隧道贯通，正在进行轨道铺设、常规机电设备安装等工作。首列车下线后将开展静态验收、动态验收工作。后续第二列车到场后，将开展1个月现场型式试验，完成车辆信号联调联试与验收。