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公交车是一座城市文明的载体,更是一张城市文明的名片。近日,青岛城运控股公交集团市北巴士公司30路线通过与线路途经的台东商圈周边商家携手打造特色美食专线车项目,不仅为市民游客带来了全新的出行体验,更实现了客运量的显著增长,成为城市公共交通发展的新亮点。
不仅如此,青岛“公交+旅游”“公交+美食”“公交+打卡”持续出新,为青岛打造城市文旅IP提供了延伸服务;“捎货巴士”“晨泳专线”“糖球号专线”“车厢迷你便利店”等打造了“车轮上的便民生活圈”……各类特色公交线路通过积极探索公交转型与创新发展新路径,加速“公交+”模式多元化探索与推广,融合城市交通、文化、旅游等领域的发展,正在逐步引领城市公交转型升级新趋势。
这种服务模式的创新不仅满足了乘客个性化的出行需求,让市民出行更便捷,还有力地推动公交企业转型升级,为城市公共交通行业的创新发展注入了新活力。
公交变身移动美食专线车吸睛又“涨粉”
自7月以来,市北巴士公司积极响应市场需求,创新思维,与台东商圈内多家商家携手合作,共同推出了集美食、休闲于一体的移动美食专线车项目。
这一创新举措迅速吸引了广大市民和游客的眼球,不仅为乘客提供了更加丰富的出行体验,更直接带动了30路线客运量的显著增长。据最新统计数据显示,自7月美食专线公交推出后,30路线当月的客运量较去年同期实现了质的飞跃,同比增长6.02万人次,增幅达8.63%。
在美食专线车的加持下,30路线的乘客群体明显扩大,不仅吸引了大量本地居民前来体验,更吸引了众多外地游客乘坐30路美食专线车到台东商圈品尝青岛特色美食,感受城市的独特魅力。许多乘客表示,在乘坐公交的同时还能享受到美食的便利与乐趣,这种新颖的出行方式让他们对青岛的公共交通有了全新的认识和好感,也让他们的出行变得更加有趣和充满期待。
面对客运量的显著增长和乘客的广泛好评,市北巴士公司有关负责人表示:“此次与台东商家联合打造美食专线车项目,正是响应市场需求、创新服务模式的一次成功尝试。”
如今,30路公交车不仅仅是一条普通的公交线路,更是成为连接市民生活与美食文化的“网红线路”。该负责人说:“现在有许多原本不常乘坐公交的人也被吸引到了30路线上来了,该线路成为了成为‘网红线路’,持续‘涨粉’中!”未来,市北巴士公司还将继续深化与台东及其他线路周边的商家合作,探索更多元化的服务模式,为市民游客提供更加便捷、舒适、有趣的公共交通出行体验。
“夜巴士”特色线路激活新“夜”态
除了美食专线车,市北巴士公司正持续推出其他特色线路,以进一步满足市民游客的个性化出行需求。这其中就包括208路公交车,通过积极落实“一元通乘”政策,打造“夜游青岛”特色线路,助推岛城夜经济发展。
自8月起,不少乘客乘坐208路公交车时,发现车上多了一张“夜游青岛”攻略海报,上面不仅介绍了多处适合夜间游玩的岛城景点,扫描二维码还能获得夜间游玩的详细攻略。
记者了解到,208路线公交车贯穿市北区和市南区,沿途不仅经过新都心,远洋广场等大型都市商圈,还能直达奥帆中心、燕儿岛山公园等著名景点。此外,208路线同时能够换乘地铁一号线、二号线、三号线、四号线4条地铁线路,对前往李村商圈,市南沿海景点的市民游客出行接驳也能提供很大的便利。
根据夜间客流调查数据显示,夏季途经青岛沿海一线观光带、南北方向客流走廊、主要商圈及居住区的208路线公交车,夜晚客流明显高于其他季节。在客流量激增的背景下,208路线通过打造“服务样板间”项目,对全员进行了严格培训,有效增强了驾驶员服务意识和服务水平。
在208路公交珠海支路车站,外地游客卓先生对记者说:“我们一家人想去燕儿岛山公园赶海,本想着要查找出行攻略,没想到208路驾驶员师傅不仅告诉了我们下车站点,还能够清楚描述下车后的行走路线,真是太专业了。”
创新探索公交可持续发展路径
一系列推陈出新的新模式,充分体现出公交对转型模式多元化探索的决心。在此基础上,“公交+文旅”深度挖掘公交线路与与景点、商圈等旅游资源之间的融合潜能,市北巴士公司也将持续发力,跟进调研、分析研判乘客诉求,以全面、完善、细致的交通保障,推出更多的特色公交线路,用高品质服务赋能市民游客的美好出行。
为推进城市公共交通健康可持续发展,2023年,交通运输部等9部门发布《关于推进城市公共交通健康可持续发展的若干意见》,其中明确提出,“优化定制公交管理流程,提高办理效率”等15项举措,为城市公交服务提质增效夯实政策基础,明确行业发展方向。
不少业内人士向记者表示,城市公交转型升级,关键在于多措并举提升公交行业自我“造血”能力,持续优化城市公共交通线网,提高公交服务的覆盖范围,提供更为精准的公交服务,依靠自身竞争力和服务质量吸引更多客流。
作为推进城市公共交通健康可持续发展的有益探索,青岛公交推出的“公交+”模式,不仅使城市公交作为城市观光、服务旅游通行载体,实现了功能升级,也为公共交通开辟出新场景,提升市民出行的便利性,进而提升城市公交的吸引力,走出具有青岛特色的“公交+”探索之路。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。