近日，新加坡陆路交通管理局（Land Transport Authority，LTA）宣布，已将市区线二期延伸工程（Downtown Line 2 Extension，DTL2e）最后一项土建工程合同授予中国中铁隧道局集团新加坡分公司。

该合同主要涵盖从现有终点站武吉班让站（Bukit Panjang）至延伸线唯一中间站（暂命名为DE1站）区间的设计与施工工作，合同金额约为1.99亿新元（约合1.55亿美元）。

1.8公里双洞隧道建设启动

根据规划，中铁隧道局将负责建设一段全长约1.8公里的双线盾构隧道。该隧道将沿兀兰路（Woodlands Road）及克兰芝高速公路（Kranji Expressway）高架桥下方敷设，施工环境复杂。

LTA表示，由于施工区域邻近武吉班让地铁站且空间受限，部分敏感作业将安排在非运营时段进行，并与相关政府机构及市区线运营商新捷运（SBS Transit）密切协调开展。

同时，项目将实施地面稳定性实时监测等多项技术措施，以降低施工对周边居民及既有基础设施的影响。

延伸线全长约4公里，计划2035年通车

市区线二期延伸段全长约4公里，从武吉班让站出发，经DE1站，最终延伸至地下终点站DE2。

其中，DE2站将与未来建设的南北线（NSL）新车站NS6实现换乘，该车站位于现有义顺（Yew Tee）与克兰芝（Kranji）站之间。

项目整体计划于今年第三季度启动建设，预计将于2035年建成通车。

多标段同步推进

目前，该延伸工程已通过多项合同分阶段实施：

• DE1至DE2区间隧道工程：由Woh Hup Engineering与Underground Technology Engineering Construction组成的联合体承建，合同金额约3.26亿新元
• DE1地下车站工程：由Woh Hup Engineering负责设计与施工，合同金额约2.85亿新元
• DE2及NS6车站工程：由Samwoh Corporation与中国交通建设新加坡公司联合体承建，合同金额约4.5亿新元

随着各关键标段陆续落地，新加坡市区线延伸项目进入全面实施阶段，将进一步完善城市轨道交通网络结构，提升区域联通能力。