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6月20日,济郑高铁濮阳至郑州段、郑渝高铁以及郑州航空港站“携手”开通运营,河南省在全国率先建成以郑州为核心的“米”字形高铁网,并实现17个省辖市“市市通高铁”。
济郑高铁连接鲁豫两省省会济南和郑州,此次开通的濮阳至郑州段全长195公里,共设濮阳东、内黄、滑浚、卫辉南、新乡东、新乡南、郑州东7座车站。濮郑段的通车进一步完善了我省区域路网结构,极大便利了沿线人民群众出行,对助推中原城市群建设、加快区域经济社会发展具有十分重要的意义。
郑州航空港站连接郑渝高铁、郑阜高铁和郑机城际铁路,与郑州车站、郑州东站一起形成郑州铁路客运枢纽新格局。同时,与郑州机场联袂构成空铁双核驱动优越格局,赋能航空港区从发展优势向品牌优势转化,成为吸引产业落地的有效引擎,助力郑州国家中心城市建设。
此外,作为我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分,郑渝高铁也实现了全线贯通运营。
“河南‘米’字形高铁网的建成,形成了以郑州为中心,1小时覆盖全省省辖市,2小时连通周边省会城市及京津冀,4至6小时通达长三角、粤港澳、成渝等全国主要经济区的高铁出行圈。”省宏观经济研究院副院长高亚宾说,坐拥高铁枢纽的内陆腹地河南迎来了前所未有的发展机遇,四通八达的高铁网将加快推动交通区位优势向枢纽经济优势转变,激活区域协调发展新动能,引领河南跑出高质量发展“加速度”。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。