4月6日，随着最后一片混凝土底板浇筑完成，杭州地铁文三路站主体结构顺利封底，后续将进行机电安装、铺轨、装修和车站出入口等施工。该站不仅是杭州地铁三期（516公里）建设的最后一个车站，也是将在杭州亚运会前建成投运的最后一个地铁线路车站。
“文三路站” 是地铁10号线与机场快线的换乘大站，位于交通繁忙的文三路与学院路交叉口，为最大限度减小对地面交通的影响，该站施工采取由上往下推进的方式进行，最终在地下三层结底。
4月6日，随着最后一片混凝土底板浇筑完成，杭州地铁文三路站主体结构顺利封底，后续将进行机电安装、铺轨、装修和车站出入口等施工。该站不仅是杭州地铁三期（516公里）建设的最后一个车站，也是将在杭州亚运会前建成投运的最后一个地铁线路车站。
“文三路站” 是地铁10号线与机场快线的换乘大站，位于交通繁忙的文三路与学院路交叉口，为最大限度减小对地面交通的影响，该站施工采取由上往下推进的方式进行，最终在地下三层结底。
为保障城市公共交通平稳有序运行，提升公共交通服务品质与可持续性，南昌市强化财政资金保障、创新管理机制，全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年，南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元，有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性，南昌市聚焦机制创新，引导建立和完善轨道、公交成本规制办法，支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项，不断推动公共交通服务提质增效。（熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓）
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