氢燃料电池一直是新能源领域重要的研究方向，但是由于其成本较高，阻碍了氢燃料电池的发展，主要原因该电池使用昂贵且稀缺的铂作为催化剂，单个燃料电池成本的60%左右来自铂催化剂，所以降低成本是推广氢燃料电池的关键。
近日，英国伦敦帝国理工学院的研究人员开发了一种新型的氢燃料电池，它使用的催化剂是由铁而不是铂制成，从而成本大降，使氢燃料电池有普及的可能。目前该研究成果已经发表在《自然·催化》杂志上。
氢燃料电池将氢气转化为电能，转化过程中的副产品是水蒸气，这使得它们成分为理想的绿色能源。
在新的催化剂中，所有的铁都以单原子的形势分布在导电碳基质中。其中所有的原子都聚集在一起，使其更具反应性。这些特性意味着铁将是铂的良好替代品。
帝国理工学院的研究者阿萨德·马哈茂德博士表示：“我们研究的制造一系列“单原子”催化剂的新方法，为一系列新的化学和电化学实验提供了更多的选择。对其他希望制备此类催化剂的科学家有所帮助。”
该研究团队研究的方法除了适用于氢燃料电池之外，还可以应用于其他事物，例如使用大气中的氧气替代昂贵的化学氧化剂作为化学反应的反应物。这样在完成所需反应的同时，又极大降低了成本。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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