氢燃料电池一直是新能源领域重要的研究方向,但是由于其成本较高,阻碍了氢燃料电池的发展,主要原因该电池使用昂贵且稀缺的铂作为催化剂,单个燃料电池成本的60%左右来自铂催化剂,所以降低成本是推广氢燃料电池的关键。
近日,英国伦敦帝国理工学院的研究人员开发了一种新型的氢燃料电池,它使用的催化剂是由铁而不是铂制成,从而成本大降,使氢燃料电池有普及的可能。目前该研究成果已经发表在《自然·催化》杂志上。
氢燃料电池将氢气转化为电能,转化过程中的副产品是水蒸气,这使得它们成分为理想的绿色能源。
在新的催化剂中,所有的铁都以单原子的形势分布在导电碳基质中。其中所有的原子都聚集在一起,使其更具反应性。这些特性意味着铁将是铂的良好替代品。
帝国理工学院的研究者阿萨德·马哈茂德博士表示:“我们研究的制造一系列“单原子”催化剂的新方法,为一系列新的化学和电化学实验提供了更多的选择。对其他希望制备此类催化剂的科学家有所帮助。”
该研究团队研究的方法除了适用于氢燃料电池之外,还可以应用于其他事物,例如使用大气中的氧气替代昂贵的化学氧化剂作为化学反应的反应物。这样在完成所需反应的同时,又极大降低了成本。

4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)