编者按：MB1型是一种有别于双轴转向架、高地板大运量（如重庆单轨）采用单轴转向架（一对走行轮）技术、结构轻便紧凑的中运量、低地板跨座式单轨车辆

采购总承包项目二次招标说明：

• 2026 年2 月首次招标，有效投标人不足 3 家，二次招标放宽部分资质门槛、优化报价与交付条款，提升可投性

一、项目基础信息

• 招标人：黄山中铁轨道旅游开发有限公司

• 招标编号：IFB2026-03-25744886

• 项目概况：连接黄山北站— 黄山风景区，线路全长43.659km，设 8 座地上站，采用中运量跨座式单轨（MB1 型）
• 投资模式：BOOT 特许经营（中铁上投联合体中标）
• 资金情况：已落实

二、招标范围与车辆参数

1. 采购规模

• 21 列 / 64 辆单轴转向架低地板跨座式单轨车辆（含牵引系统）

• 4 列 4 编组：文旅专用车
• 7 列 4 编组：文旅普通车
• 10 列 2 编组：文旅普通车

2. 技术规格

• 制式：单轴跨座式单轨 MB1 型
• 运行等级：GoA4 全自动运行
• 供电：DC1500V 接触轨
• 速度：初期最高80km/h
• 驱动：永磁同步电机 + VVVF 变频
• 编组：2/4 编组混跑、全动车方案

3. 招标内容

车辆本体、牵引系统、备品备件、易损件、试验装置、专用工具、全生命周期技术服务

三、时间节点

• 招标文件获取：2026-04-03 至 2026-04-25 09:30
• 投标 / 开标截止：2026-04-25 09:30（北京时间）
• 开标地点：国电投电子商务平台

四、投标人资格要求

1.独立法人，2021-01-01 至今 轨道交通车辆制造 / 供货业绩或1条轨道交通试验线

2.项目负责人：高级工程师及以上职称

3.接受联合体投标（成员≤2 家）

4.具备跨座式单轨 / 中运量轨交车辆相关经验优先

五、二次招标核心优势（工程价值）

1.系统简化：单轴转向架、轻量化车体，适配景区地形

2.运维降本：设备集中站占地缩减约 15%，现场调试工期缩短约 30%

3.成本优化：全生命周期成本较 CBTC 方案降低约 10%

4.文旅适配：定制化内饰 / 观景窗、灵活编组（2/4 编）、虚拟编组与能耗优化