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4570万元!上海地铁6号线信号系统及配套改造工程设计中标

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工程概况描述:

上海市轨道交通6号线北起高桥镇的港城路,向南沿浦兴路、张杨路、东方路、东明路、华夏西路至东方体育中心,其中线路起点港城路站至五莲路站为高架段,长约10.12 km。五莲路站与博兴路站间为敞开段,长约0.25 km。博兴路站至线路终点东方体育中心站为地下段,长约22.72 km。6 号线全线共设28座旅客车站(10个有岔站),港城路车辆段1座和三林停车场1座,1座控制中心设于C3集控大楼内。6号线均采用4辆编组C型车,线路等级速度80km/h;6号线配属76列车。

6号线信号设备于2007年投入运营,至2022年已达到15年服役年龄。6号线信号设备逐年老化,轨旁、车载系统性能下降,硬件故障增多。由于设备老化严重,部分设备已停产,对系统运行产生安全隐患。随着系统运行年限的增加,6号线运能的不断提升,目前6号线未来增能后列车运营间隔基本处在现有系统极限性能,信号设备在高负荷运营下,由于系统老化导致的故障增加对线路平稳运营造成不小的挑战。为满足6号线的正常运营要求,解决既有系统存在问题的同时提升信号系统性能,应构建具有更高可靠性和可用性的信号系统。

本次工程须对相关配套工程进行改造:

1. 既有76列列车改造,以满足新增信号车载设备安装要求,以及与信号系统的接口功能要求。

2. 6号线高架车站电动栏杆改造为半高站台门设备,并设置与信号系统的接口设备,实现站台门与车门的联动功能;对地下车站站台门进行大修,并对站台门系统进行接口配套调试,实现站台门与车门的联动功能;加装站台门障碍物探测设备。

3. 为新增信号系统设备提供相关机房配套条件,包括机房改扩建及装修、提供外部电源、环控设备、气体灭火及监控设备。

4.改造后线路满足不低于DTO运行模式。5.根据上海市轨道交通线网统一规划,建设金桥运维中心,配合业主进行网络安全建设。

编辑:Ella