人类在工业化进程中一直追求利润最大化,但在这个过程中,化石能源的消耗产生的成本,却当仁不让地推给了环境来承担,全球气候变暖、极端性灾难天气频发、生物多样性遭到破坏……在原有的发展模式无法维持的时候,脱碳被推上了发展议程。
如何脱碳成为了攻克的难点,具有零排放、零污染的理想清洁能源之一的氢能源,势必成为了化石能源最佳替代品。
“氢”风正起,国内外热度持续加剧
对于氢能产业来说,2021年注定是不同寻常的一年。
放眼国际,2021年7月,国际氢能理事会(Hydrogen Council)与麦肯锡公司发布的《氢能观察更新版(Hydrogen Insights Updates )》报告称,到2030年,对氢能项目和整个价值链的投资总额估计为5000亿美元。
国际层面对氢能的价值投资在持续加剧,放眼国内,”2030年二氧化碳排放达到峰值,2060年实现碳中和“双碳目标持续推进,且该目标在2021年全国两会上首次被写入政府工作报告,全国以及地方的“十四五规划”上,30个省对氢能做出重点布局,据不完全统计,全国新增氢能相关企业超过1200家。
作为国内较早介入氢能和燃料电池领域上海,一直处于国内“领头羊”的位置。据上海市发布的《燃料电池汽车产业创新发展实施计划》,到2023年,规划上海燃料电池汽车产业发展实现“百站、千亿、万辆”总体目标,加氢站接近100座,产出规模约1000亿元,推广燃料电池汽车接近10000辆。
蓄力深耕,构筑行业精彩
从中央到地方,氢能被赋予了更高使命。为助力能源转型及绿色可持续化发展,由城市交通网媒体发起、中国土木工程学会城市公共交通分会、晟格会展(上海)有限公司联合主办的2022国际氢能与燃料电池及加氢技术设备展览会将于2022年11月23日-25日于南京国际展览中心盛大开幕。
始于2012年,历经十年行业深耕,2022国际氢能与燃料电池及加氢技术设备展全面升级,40000+平方米的展出面积,300+展商企业,100多家城市地区公交公司、35000位专业观众…….国际氢能与燃料电池及加氢技术设备展始终紧跟市场前沿,秉承以真真切切帮助更多企业为初心,继续构筑行业年度盛宴,为国内外新老客户搭建专业、高效、匹配的全产业链一体化平台。
一站式全产业链互动平台
细数从2008年北京“绿色奥运“出现了“零排放”中国自己生产的燃料电池汽车开始,再到2022年北京冬奥会将有1000余辆氢能车辆作为交通工具,不难看出在这短短的十四年间,我国氢能发展在制氢、储氢、零部件等方面均取得一定进展。
2021年7月份,国资委秘书长彭华岗在国新办新闻发布会上表示,目前超过三分之一的中央企业已经在布局包括制氢、储氢、加氢、用氢等全产业链。
与时代同行,与责任相伴。2022国际氢能与燃料电池及加氢技术设备展(HFCE 2022)展品涵盖了氢能源产业链上下游,海内外氢燃料整车、燃料电池系统及成果应用、燃料电池关键部件及供应技术、制氢设备技术与氢气供应、加氢及氢气储运及相关设备等全产业链技术领域。
往届展会现场不仅汇聚宇通、比亚迪、金龙、中国中车、银隆、开沃汽车、申沃、申龙、万象等优秀整车制造企业,还迎来了亿华通、潍柴动力、中石化、国家电投、耐力、玉柴、重塑、弗尔赛、捷氢科技、舜华新能源、长江玻璃、精益空调、四川华川等零部件参展商、采购商300余家齐聚现场,多领域交叉融合,满足客户多层次需求。
同期活动 精彩继续
本届HFCE 2022以“绿色赋能 氢启未来 ”为主题、“展览主会场+同期活动分会场”相结合的形式最大化呈现展会效果。
五大主题展分别是:氢燃料展、智慧公交、客车轻量化、客车制造技术及装备展、新能源汽车展。围绕五大主题展会,还将同期举办五场高峰论坛,汇聚公交公司、行业协会、权威企业、科研院校等一众学者大咖,引领行业发展趋势,就当下热门议题、技术瓶颈、前沿技术、相关政策等进行深度解读与探讨,碰撞出智慧火花。
4月15日 ,中国汽车工业协会数据显示,今年3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,环比分别增长88.1%和82.8%,同比分别增长0.7%和5.6%。在商用车主要品种中,客车和货车产销均呈增长。 今年1-3月,商用车产量为99.7万辆,同比增长5.1%;商用车销量为103.3万辆,同比增长10.1%。 具体来看,今年1-3月,客车产销均完成11.4万辆,同比分别增长11.3%和13.6%。与上年同期相比,三大类客车品种今年一季度产销均呈不同程度增长;其中,中型客车增速最为显著。今年一季度货车产销分别完成88.3万辆和91.9万辆,同比分别增长4.4%和9.7%;与上年同期相比,轻型货车产量小幅下降、销量小幅增长,其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定