为期三天的2023上海国际客车展落下帷幕。
本次展览会规模庞大,参展企业众多。展览面积达到了数万平方米,参展企业超过200家,参展企业涵盖了客车整车制造、电动客车、燃料电池客车、轻型+客车、大型客车以及相关配套设备等领域,充分展示了中国客车产业的发展实力和活力,吸引了国内外专业观众18568人次。

技术创新成为本次展览会的亮点
众多参展企业纷纷展示了最新的客车技术和创新产品。电动客车、智能客车、无人驾驶客车等成为本次展览会的热点话题。
中国中车城市公交C07在本次展会上重磅发布,作为一款定位于城市短途的公交车,解决大众出行“开始一公里和最后一公里”问题,填补了公交线路的空白。中车X12新能源公交车、断开式驱动系统等城市交通领域“黑科技”组团亮相,充分展示了中车的技术实力和行业地位。

作为中国客车产业的领军企业,宇通客车展品一直备受期待,以其高品质的产品和卓越的技术水平吸引了众多参观者的目光。

申沃客车以其卓越的产品质量、先进的技术和创新的设计赢得了广泛的关注和认可。

中国客车军团,正以以其强大的制造实力和快速的发展势头,迅速崛起为全球客车制造业的重要力量。及时捕捉市场需求,迅速调整生产布局,灵活应对国内外市场的变化。这种中国速度使他们在全球市场上具备了竞争优势,推动客车行业的转型升级,赢得了国内外客户的认可和信赖。

全球化合作 平等互利
作为国内外客车领域具有重要影响力的展览品牌,展会为全球客车领域企业展示最新产品、顶尖技术和解决方案的同时,也为技术合作与贸易、信息交流搭建了最佳的商贸平台。

本次展览会邀请了来自全球各地的专业买家和观众参观交流,本次展会吸引了来自美国、比利时、新加坡、韩国、泰国、印尼、意大利、智利等十几个国家的参观者前来参观、洽谈,进行贸易活动。
同期活动 精彩纷呈
展览会期间,举办了多场高水平的论坛和研讨会,议题涵盖了客车技术、市场前景、可持续发展等方面。这些活动促进了国内外企业的深入沟通与合作,推动了客车行业的国际交流。
本届展会取得了圆满成功,不仅展示了中国客车产业的繁荣与活力,也促进了国内外客车企业的深度合作与交流。相信展览会的举办将为中国客车行业的全面发展带来新的机遇和挑战。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。