工者，始于技，而见于器;匠者，始于心，而见于形。流传于心头，成就于指尖。这是匠人毕生追求的境界。

他是赵爱平，东风德纳车桥有限公司十堰工厂齿轮车间磨齿班班长、高级技师、2021年度“荆楚工匠”获得者。

26年来，他潜心钻研齿轮磨齿调试技术，学习新工艺，尝试新方案，不断提升新技能。

高级技师、业务标兵、翻译、老师……同事们对他的称呼多种多样。

“做可靠人，造可靠车。”同事们对他的评价更是出奇一致。

以钻研强匠艺

1996年，高中毕业的赵爱平进入东风后，被分配到驱动桥主被动锥齿轮铣齿岗位。他不仅跟着自己的师傅学，还常常跑到其他师傅那里请教。一门心思钻研，他的铣齿操调技术进步很快。

2005年，企业管理升级，推行全员竞聘上岗，赵爱平以第一名的成绩进入磨齿班。

刚一上岗，赵爱平就傻眼了。磨齿厂房里，进口设备上的全英文操作界面、复杂的操作流程，还有他没有接触过的锥齿轮加工技术，这些都成了赵爱平工作上的拦路虎。

“磨齿操调工艺流程复杂，仅调整参数就有360多项，任何一个失误都会造成难以挽回的损失。”赵爱平清醒地认识到，必须尽快熟悉设备结构、掌握工艺规范及相关产品知识。

他随身携带英汉词典，一个词一个词地背;每天向师傅和技术人员请教，笔记记了一大摞;下班后还抱着理论知识“啃”，因为太投入，好几次被同事锁在厂房里……两年多里，赵爱平硬将5万多字的英文操作信息全部翻译成中文，据此编成的《齿印的认知》《降低齿轮相邻误差》等学习手册，成为班组员工的作业指导宝典。

以精进筑匠魂

一路学习、一路钻研、一路成长，赵爱平从“磨齿小白”变身行家里手，成为磨齿班的班长。

“责任更重了，当工人时只知道尽量别犯错，后来通过学习，我才了解到主被动锥齿轮是商用车整车传动的核心零件，而齿轮的磨齿技术是东风德纳车桥核心竞争力的支撑，其技术含量主要集中于我们齿轮车间的磨齿工段。”赵爱平说。

为了攻克生产中遇到的各种困难，赵爱平牵头成立了CFT攻关团队，遇到磨齿操调难题，整个团队都会群策群力，攻坚克难，将大家的技能和智慧紧密地结合在一起，突破一个又一个难关。

2020年，磨齿产量节节攀升，月产量一度突破5000套，不断刷新历史纪录。特别是在新增的国产磨齿机和进口磨齿机陆续到位后，赵爱平在员工没有任何实操经验的情况下，自己通过技术请教，亲自上机操作试验，一周内编制完成了《KYF2060、G60培训手册》，经过车间全力协调，仅用一周时间就完成了7名员工的操作培训，打破了新设备培训需一个月的历史。

以传承塑匠人

“一人万步，不如万人一步”，在赵爱平看来，单把自己的工作做好是远远不够的，“把经验传授给年轻人，让他们更快成长，才能为公司发展持续助力。”

“他教我们东西，不只是教怎么做，而是把原理都讲得特别通透。”谈起师傅赵爱平，徒弟窦钰锋感激不已。

不仅仅是对徒弟悉心教导，对其他人，赵爱平也是有问必答，还特爱给新员工“开小灶”。

“对新进员工，我就是跟他们聊聊天，用随意讲故事的方式，把磨齿操调经验讲给他们听。”谈起培训指导，赵爱平有一套自己的方法。多年来，他先后参与230余场知识讲座与培训，为公司培养出了23名优秀磨齿操调人才，累计完成课题140项，创效324万余元。

“能成为东风德纳车桥一员，我觉得很幸福，当前企业发展遭遇市场‘寒流’，我将用我所学所干回报公司的培养;我要尽我所知所能培养更多匠心员工，制造出更多让客户满意的高精度齿轮产品。”身披“荆楚工匠”荣誉的赵爱平，依旧保持着一颗朴实无华的匠心。