者从国铁北京局获悉:京津城际铁路亦庄站将于10月1日正式开通运营,更好服务亦庄新城发展,满足通勤旅客需求。2008年8月1日开通的京津城际铁路全长120公里,是国家中长期铁路网规划的环渤海地区城际客运系统的重要组成部分,也是我国第一条设计时速350公里的高铁。
京津城际已于9月24日起实施新的列车运行图。目前全线增加往返运输能力1.9万张,全天运能提升11.3%,提高了国庆黄金周京津两地间旅客出行能力保障。后期,将统筹节日、周末通勤客流需求及安全冗余保障,梯次稳妥加大运力投放,将新图配置的123对中由18对重联动车组逐步递增到60对,全线往返运输能力将增加4.5万张,增幅达到26.8%,更好满足京津两地人民群众美好出行需求,为“轨道上的京津冀”助力添彩。(总台央视记者 郑连凯)
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...