轨道交通展消息 近日，国电南瑞自主研发的首套地铁车辆调度管理系统在北京市轨道交通指挥中心正式上线运行，标志着该系统正式步入实战应用阶段。

地铁车辆调度管理系统由国电南瑞下属南瑞工控研发并实施，是面向全自动运行线路的车辆管理系统，实现在FAO（无人驾驶）模式下对地铁车辆的监控功能，包括对车辆运行状态、自检状态、各子系统设备的报警、维修信息的监视，对车辆进行休眠唤醒、远程复位故障信息、设置空调温度等控制操作，辅助行车调度人员对全自动运行车辆的综合监督、组织、指挥。针对可能发生的突发事件，车辆调度系统内置相应的事故抢修、灾害救援方案，帮助行车调度人员快速处理故障，减轻紧急情况下的事故影响。

国务院《交通强国建设纲要》和“十四五”规划里明确指出，全自动运行系统应用范围进一步扩大，自主知识产权的全自动运行系统进入国际市场。国电南瑞致力打造以人为本的乘客调度管理系统，以车站为基点的综合监控系统，以车辆为线的车辆调度管理系统，实现轨道交通全方位一体化系统融合平台。

北京地铁3号线一期是横跨东城区、朝阳区的东西向大运量轨道交通骨干线路，采用全自动无人驾驶技术，列车车辆可实现全自动联挂、灵活编组，国内尚属首次。高峰时段采用4+4编组运行，保证运载能力满足客流需求；在平峰时段，不增大行车间隔，8编组车辆转换为4编组车辆，实现节能增效。同时，北京地铁3号线列车与地铁12号线列车需跨线路互联互通，两条线路列车可重联、混编，实现车辆的资源利用最大化。