2025年03月27日网站首页返回旧版

中标丨28亿!新建广州至湛江高速铁路时速350公里复兴号智能动车组(8辆编组)采购招标中标候选人公示

分享到:
开标日期:2025年1月15日9时00分

 

评标情况
1.本项目共有4家投标人递交了投标文件,经评标委员会评审,共否决1家投标人投标文件(被否决投标文件的情况:1家投标人未通过形式评审);
2.评标委员会经评审推荐了本项目中标候选人,所有中标候选人资格能力条件均响应招标文件要求,具体评标情况如下:
中标候选第一名:中车青岛四方机车车辆股份有限公司
投标报价(元):2803050000.00
中标候选第二名:中车唐山机车车辆有限公司
投标报价(元):2803650000.00
中标候选第三名:青岛四方阿尔斯通铁路运输设备有限公司
投标报价(元):2803500000.00
1.招标条件
本建设项目新建广州至湛江高速铁路(以下简称广湛高铁)项目由中国国家铁路集团有限公司(以下简称国铁集团)、广东省人民政府以《关于新建广州至湛江高速铁路可行性研究报告的批复》(铁发改函〔2019〕136号)批准建设,项目资金来自广东省资本金和银行贷款,出资比例为资本金和银行贷款各占50%,招标人为广东广湛铁路有限责任公司。
2.项目概况与招标范围
2.1项目概况:
新建广州至湛江高速铁路自广州站引出,向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江,终至湛江北站,新建双线400.1公里。新设佛山、新干线机场站、新兴南站、阳春东站、阳江北站、马踏站、茂名南站、吴川站、湛江北站9个车站,预留湛江东站、阳西站。广州枢纽新建联络线等工程。新建湛江北动车所。项目建设工期5年,投资估算998.0亿元。
2.2主要技术标准
铁路等级:高速铁路;
正线数目:双线;
设计速度:350公里/小时,广州至三眼桥、三眼桥至佛山段设计时速分别为80、160公里/小时;
最大坡度:一般地段20‰,困难地段30‰;
最小曲线半径:一般地段7000m,困难地段5500m,广州至佛山间根据设计时速合理采用;
到发线有效长度:650米;
列车运行控制方式:自动控制;
调度指挥方式:调度集中。
佛山至湛江北段其它技术标准执行《高速铁路设计规范》(TB10621-2014)。
2.2招标范围及包件划分
(1)招标范围:购置时速350公里复兴号智能动车组15组(8辆编组)(含整车、三项配套电务车载设备、动车组预安装车载地震紧急处置装置连接线和天线、无线WiFi系统、监造费等)。
(2)包件划分:本招标项目共划分为一个包件,包件号为动车组GZDC-01,采购物资需求详见招标公告附件1。
附件1

 

包件号及包件名称 项目名称 动车组名称 数量(组) 交货时间
GZDC-01

动车组

新建广州至湛江高速铁路项目 时速350公里复兴号智能动车组(8辆编组) 1 2025年12月31日前交付

 相关推荐:轨道交通展展位预订  轨道交通展免费报名参观

编辑:卓卓

行业数据 更多