轨道交通展消息 近日，南京地铁10号线二期工程不载客试运行已近两个月，进入俗称的“跑图”阶段。这意味着线路距离正式开通运营更进一步。10月15日上午，记者在卡子门站率先试乘体验了即将实现一、二期贯通运营的南京地铁10号线。

试运行接近尾声 各系统深度磨合

上午9点，记者从卡子门站7号口进入站内。站厅层闸机已安装完毕，沿楼梯下行至站台层时，广播系统清晰响起，轨道上列车正有序穿梭。不久，一列列车平稳驶入站台，车门上方的线路图显示灯已完整点亮“安德门至东麒路”区间，清晰展示了二期线路的走向。

据了解，10号线一期的运营区间为安德门站至雨山路站，二期工程正通过“跑图”与一期系统进行深度联调磨合。尽管仍处于空载试运行阶段，车厢内的显示屏、照明及语音提示等设备均保持开启状态，整体运行场景与正式载客时几乎一致。
现场工作人员介绍：“空载试运行并不是简单的‘列车上线跑’，而是要严格按照试运营标准，全面模拟正式运营的全流程，以检测各系统协同的稳定性。”

特色车站设计呈现“炫彩金陵”新风貌

记者从卡子门站乘车前往承天大道站，沿途各站均实现正常停靠。值得一提的是，10号线二期在整体设计上延续了一期“炫彩金陵”的主题风格，并在多个车站融入艺术化设计理念。

走进承天大道站，映入眼帘的是极具视觉冲击力的天花板装置——由金属网编织而成的曲线结构层层叠叠、错落悬挂，在灯光映照下宛如流动的水波，仿佛一幅立体的艺术画卷。
“天花板的不锈钢金属网帘采用优质铝合金丝材料，既具柔韧性又能自然垂落，呈现出灵动的美感。”工作人员介绍说。

“跑图”阶段为正式运营“大考”

南京地铁方面表示，空载试运行阶段将持续约3个月。期间，将对运行图兑现率、列车正点率、车辆及信号故障率、列车唤醒自检成功率等关键指标进行系统统计与验证。
当所有指标达到国家标准，并在车站及附属设施完成竣工验收和初期运营前安全评估后，线路将具备开通载客条件。

线路概况与意义

南京地铁10号线二期工程自一期终点安德门站向东延伸，途经雨花台区、秦淮区、江宁区，终至东麒路站，全长13.35公里，共设10座车站。线路通车后，将进一步完善主城区南部的东西向轨道交通骨干网络，串联江北新区、主城区、南部新城及麒麟片区，为市民提供更高效、便捷的出行选择。

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