近日,300台崭新的纯电动公交车整齐列队,在山东港口烟台港客滚码头有序登乘“绿安达”轮前往大连,标志着烟台港新能源车辆海上运输专线步入增量发展新阶段。烟台港以绿色物流为纽带,串联起烟台、大连双城经济圈协同发展脉络,为“新三样”跨区域高效流转和“双碳”目标实现贡献港口力量。

据了解,自5月底开通中国北方首条新能源汽车海上运输专线以来,烟台港与渤海轮渡不断深化港航协同,以鲁辽黄金水道区位优势为依托,为新能源产业搭建起高效物流桥梁。此次运输的新能源公交车由安徽安凯客车制造,一路北上经海上绿色专线交付大连交运集团,助力当地城乡一体化建设。
“公交车底盘低,登船通道高度能不能适配?”与安凯客车对接初期,客户顾虑摆在面前。烟台港客运公司营销团队秉持“抢”“闯”作风,联动渤海轮渡营销力量协同施策、靶向破题,推出“前置试运”方案——共同带领客户赴现场测试,调度一台公交车全程模拟进站引导、登船衔接等全流程操作,顺畅无虞的实测效果,彻底打消客户顾虑,推动合作快速落地。
针对新能源新车批量运输特点,客运公司量身打造“绿色通道”畅行机制:统筹作业组织、优化装卸流程,并实时监控作业进度,动态调整装卸策略;划定专用停车区,工作人员全程引导,实现进站到登船全流程无缝衔接;联合船方开展车辆状态、电池性能专项检查,配齐专业消防设备与应急预案,确保效率与安全双提升。
此次“重磅订单”的顺利交付,体现了烟台港在绿色物流领域的专业服务能力,更展现出港口推动交通绿色低碳转型的示范作用。未来,烟台港将持续完善新能源运输服务保障体系,不断优化运力布局、深化协同联动,充分释放枢纽港辐射效能,以全链条、高品质的港口配套服务,推动“新三样”流转扩容提效,为区域经济高质量发展筑牢物流根基。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。