中国工信部等八部门20日发布公告称,做好老旧新能源城市公交车辆安全有序更换动力电池工作,并提出遵循“谁主张、谁负责;谁更换、谁负责”的原则。
此次公告旨在做好老旧新能源城市公交车辆安全有序更换动力电池工作,服务民众安全便捷出行。公告提出,新能源城市公交车辆动力电池更换工作应在确保整车安全的前提下实施,新能源城市公交车辆运营企业、动力电池更换服务提供商应具有法人资格,并遵循“谁主张、谁负责;谁更换、谁负责”的原则,严格落实安全主体责任。
公告明确了用于更换的动力电池性能、更换动力电池后的整车性能应满足的强制性国家标准要求。同时,提出更换产生的废旧动力电池应移交给回收服务网点等渠道,相关主体应按有关规定上传溯源信息。
交通运输部、财政部在今年7月底联合印发了《新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》,明确对城市公交企业更新新能源城市公交车及更换动力电池,给予定额补贴。其中,对更新新能源城市公交车的,每辆车平均补贴8万元人民币;对更换动力电池的,每辆车补贴4.2万元人民币。
今年3月国务院出台的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》要求,持续推进城市公交车电动化替代,支持老旧新能源公交车和动力电池更新换代。
特别推荐:上海国际客车展参观报名 上海国际客车展展位预定
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)