2022年4月8日,雄安新区智能网联汽车道路测试与示范应用启动仪式在雄安市民服务中心举行。
首批参与测试的无人驾驶汽车。
记者看到,首批参与测试的18辆无人驾驶汽车已经率先部署到位。年内,将有不少于100辆的各类型无人驾驶车辆在新区开展道路测试和应用示范。
“今天启动的智能网联汽车道路测试与示范应用,标志着雄安新区智能交通创新发展迈出了实质性的关键步伐。”雄安新区管委会相关负责人表示,雄安新区智能网联汽车道路测试与示范应用,是无人驾驶技术发展的一种创新性探索,充分发挥了新区“一张白纸”的优势,基于雄安数字城市、特别是数字道路建设成果形成的数字孪生城市环境,重点聚焦在推动车车互联、车路协同技术创新,打造更多的无人驾驶测试场景,推出更丰富的新型智能交通应用示范。
据介绍,雄安新区智能网联汽车道路测试与应用实现了四个方面的创新:一是开展点对点精准测试,首批测试将重点针对未来城市公交的智能网联运营需求,在容东片区选取6条共计25公里的道路,开展点到点线路运行测试,后续随着测试工作的深入推进,道路测试范围还将不断拓展。二是聚焦车车、车路智能协同,以物联感知、移动互联、人工智能等技术为支撑,建设全数字化道路,通过交通全量数据的汇聚传输,使人、车、路、物实现实时互联互通,构建实时感知、瞬时响应、智能决策的新型智能交通体系。三是形成“5G+智能网联”,将路侧RSU、车载OBU、摄像头、北斗地下精准导航、动态高精地图、车辆远程控制等各类5G应用场景同步嵌入智能网联汽车道路测试与智能交通应用。四是推动数据全面开放共享,建立交通大数据库,按照开放、共享理念,推动摄像头、雷达、信号灯等交通数据,以及脱敏后的车辆测试数据,在所有参与单位间共享共用,加速智能网联技术成熟。
东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理尤峥表示,东风公司将以雄安悦享科技有限公司为抓手,加大资金投入,攻克关键技术,全方位助力雄安新区智能交通的建设和发展,助力智慧交通、智能网联产业创新升级,推进共享智能汽车应用,发展定制化、柔性化公共交通系统,实现城市公交和共享汽车资源智能化配置。
据介绍,雄安新区将加紧数字道路、边缘计算以及算力中心等基础设施的建设部署,完善相关政策体系,为各类车企、科技企业开展关键技术攻关、新场景应用示范创造广阔空间,为智能网联汽车道路测试与示范应用营造共享、共创、共融的创新发展环境,共同推进技术创新、场景应用和模式创新,让路更加智能,让车更加聪明,加快实现智能驾驶赋能城市建设,服务百姓生活,展现未来之城美好图景。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...