>公共交通>正文
今年1月起,郑州公交全面开始推出“公交站点响应式停靠”服务(即公交车到达站点时,根据乘客需求开关门,如无乘客上下车,公交车将减速越站通过)。截至目前,已经实施将近3个月,广大市民对此项服务的反应如何?3月20日,记者通过走访了解到,除少部分市民对此还不太了解外,大部分市民对此项服务表示支持和满意。
当日上午10点左右,记者在淮南街政通路路东的公交站台上,登上S125路公交车。当车辆靠近淮南街淮河路时,车内有位男乘客起身按响“下车铃”。车辆到站后,在站台上没有乘客上车的情况下,只打开后门方便乘客下车。S125路一路行至下一路口时,经多次问询车内没有乘客下车,且站牌处也没有市民候车时,公交直接通过,节省停靠时间。
乘客孙先生告诉记者:“我平时都是早高峰乘坐S125路到绿城广场。发现公交开始‘响应式停靠’后明显比平时速度快了不少,新举措非常人性化。”
S125路驾驶员刘亚航为了让市民更好了解“公交站点响应式停靠”服务,还特意制作了“下车请按铃”的纸条,粘贴在车后门“下车铃”附近,一目了然。
“‘公交站点响应式停靠’从市民乘车体验出发,在保留人流量不大的公交站点的同时,节省下了部分停站时间,大大提升公交车辆运营效率,缩短了乘客乘车时间,并在一定程度上缓解城市交通拥堵,得到了市民的认可。”郑州公交第三运营公司二车队书记罗鹏介绍说。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。