今年1月起,郑州公交全面开始推出“公交站点响应式停靠”服务(即公交车到达站点时,根据乘客需求开关门,如无乘客上下车,公交车将减速越站通过)。截至目前,已经实施将近3个月,广大市民对此项服务的反应如何?3月20日,记者通过走访了解到,除少部分市民对此还不太了解外,大部分市民对此项服务表示支持和满意。
当日上午10点左右,记者在淮南街政通路路东的公交站台上,登上S125路公交车。当车辆靠近淮南街淮河路时,车内有位男乘客起身按响“下车铃”。车辆到站后,在站台上没有乘客上车的情况下,只打开后门方便乘客下车。S125路一路行至下一路口时,经多次问询车内没有乘客下车,且站牌处也没有市民候车时,公交直接通过,节省停靠时间。
乘客孙先生告诉记者:“我平时都是早高峰乘坐S125路到绿城广场。发现公交开始‘响应式停靠’后明显比平时速度快了不少,新举措非常人性化。”
S125路驾驶员刘亚航为了让市民更好了解“公交站点响应式停靠”服务,还特意制作了“下车请按铃”的纸条,粘贴在车后门“下车铃”附近,一目了然。
“‘公交站点响应式停靠’从市民乘车体验出发,在保留人流量不大的公交站点的同时,节省下了部分停站时间,大大提升公交车辆运营效率,缩短了乘客乘车时间,并在一定程度上缓解城市交通拥堵,得到了市民的认可。”郑州公交第三运营公司二车队书记罗鹏介绍说。
3月25日,中通客车发布2023年年报。2023年中通客车实现营业收入42.44亿元,同比下降19.57%,净利润为6965.41万元,同比下降29.16%,基本每股收益为0.12元。 中通客车方面表示,净利润下降的主要原因是上年度处置子公司新疆中通客车有限公司,产生较大投资收益,导致比较基数过大影响所致。 从资产方面看,报告期内,中通客车期末资产总计为85.06亿元,应收账款为32.48亿元;现金流量方面,2023年中通客车经营活动产生的现金流量净额为4.36亿元,销售商品、提供劳务收到的现金为48.74亿元。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定