
潘复生院士一行先后参观了天津轨道交通历史陈列室与调度指挥中心大厅,全面了解天津轨道交通7047工程启航以来,从战备通道建设到智慧地铁飞跃的波澜壮阔历程,高度肯定集团在服务城市发展、技术创新转化、产业布局转型等方面取得的成绩。

吴秉军对潘复生院士一行来访表示热烈欢迎,系统阐述了集团在资源循环等领域鼓励技术创新、探索转型发展的整体思路。他指出,当前我国城市轨道交通面临能耗与成本的双重挑战,行业提质增效需求迫切,镁合金等新材料的研发应用是轨道装备轻量化、减量化、绿色化发展的关键方向。天津轨道交通集团将积极发挥“链主”作用,充分开放轨道交通场景,联合院士团队与产业伙伴在轨道设备设计、生产阶段大胆尝试、严格验证,探索镁合金等新材料替代、减少原料使用,践行资源循环“4R”减量化理念,助力行业绿色转型发展、推动相关产业在津落地。

2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。