8 月 29 日消息,近日,深圳前海首条自动驾驶公交线路 B998 正式投入运营。

自动驾驶公交亮相前海
8 月 26 日,在深圳市交通运输局及前海管理局的指导下,深圳巴士集团第五分公司 B998 自动驾驶专线正式开通。该线路作为深圳前海区域的首条自动驾驶公交线路,不仅展示了深圳在智能网联汽车技术上的领先实力,也为市民带来了全新的出行体验。
B998 自动驾驶专线全长 4.55 公里,起终点均为前海合作区总站,途径听海大道、梦海大道等道路,中途停靠弘毅大厦、前海湾地铁站、前海金融峡谷东、前海大厦等站点,全程仅需约 30 分钟。车辆内部设计兼顾舒适与安全,主驾驶位配有一名安全员,确保在特定场景下能够迅速采取人工干预和应急接管措施,保障乘客安全。同时,车内还配备了智能交互展示屏,实时显示车辆行经路线周边的路况、行驶速度等信息,让乘客在享受科技便利的同时,也能感受到安全出行的保障。
技术创新与政策支持并重
与 2017 年开通的全球首条阿尔法巴智能驾驶公交线路相比,B998 自动驾驶专线在技术和政策层面均有所创新。从车路协同到单车智能与车路协同兼顾,B998 专线实现了从部分自动化到高度自动化的跨越,为乘客带来科技感十足的出行体验。此外,深圳在智能网联汽车的政策支持上也走在了全国前列。近年来,深圳率先为智能网联汽车立法,出台《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》,并发布全国首套智能网联汽车产品地方标准,为智能网联汽车的商业化应用提供了坚实的法律保障。
智能网联汽车产业蓬勃发展
深圳在智能网联汽车领域的探索已步入全方位、系统化的新阶段。从政策立法、技术支撑、测试环境到产业生态的构建,均展现出敢于创新的视野和能力。截至目前,深圳已累计开放测试示范道路 944 公里,累计向 19 家企业 349 辆智能网联汽车发放道路测试及示范应用通知书 1037 张。智能网联汽车产业已成为深圳 “20+8” 产业集群中的重要一环,2023 年智能网联汽车产业增加值达 763 亿,同比增长 38.2%,位列产业集群首位。
未来展望
业内人士认为,自动驾驶公交车作为固定线路、中低速场景下的自动驾驶应用,技术日趋成熟,预计在未来 1 至 3 年内将实现更大范围的落地运营。随着自动驾驶技术的不断发展和政策的持续支持,自动驾驶公交车有望在更多城市推广,为城市交通带来革命性的变革。深圳作为智能网联汽车领域的先行者,将继续引领行业潮流,为推动智能网联汽车的商业化应用贡献力量。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。