刚刚过去的国庆假期,武汉地铁11号线东段二期关山大道站及丁字桥站迎来新进展,两座车站顺利完成交通疏解,为全线加快施工进度夯实基础。
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关山大道站位于雄楚大道与关山大道交叉口东侧,沿雄楚大道东西向呈一字型布置;车站为地下两层岛式车站。车站共设置6个出入口、2组风亭、2个安全出口(兼消防救援)。关山大道站周边环境复杂,北侧为雄楚大道高架,雄楚大道下方为东西走向BRT快速公交系统,沿关山大道西侧南北走向运行有光谷有轨电车T1线,加之周围小区众多,人流、车流量大。

为确保关山大道站第一期打围完成后,周边交通不受影响,项目部联合参建各方反复研究交通疏解方案,积极与交管部门对接,多次优化交通疏解方案。在各方的共同努力下,关山大道站于10月1日顺利完成交通疏解打围,为下一步车站主体施工创造了条件。
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丁字桥站位于丁字桥路与瑞景路交叉口,设计为地下三层岛式车站,共设有3个出入口,远期规划与13号线换乘。丁字桥站分四期施工,其中第四期又分两个阶段实施。丁字桥站施工采用标准化绿色围挡,以丁字桥路中线为界限,其小里程端分成两部分打围施工。
丁字桥路是武珞路与楚雄大街连通道路,周边小区、商铺密集,交通流量大,交通疏解困难。为确保丁字桥站施工顺利进行,同时尽可能减少施工打围对周边道路通行的影响,项目部组织参建各方反复研究交通疏解方案,科学规划、精心安排,积极与市、区两级交管部门对接,以高标准、严要求、高质量完成了丁字桥站交通疏解方案。
10月3日早上5点,在各方的共同努力下,丁字桥站第四期第一阶段交通疏解打围顺利完成,为后续车站结构、管线迁改等的实施创造了条件。丁字桥站第四期第一阶段打围完成后,将进行丁字桥站小里程端西侧围护桩施工,为四期第二阶段扩围及丁字桥站小里程端东侧围护桩施工奠定了基础。
武汉地铁11号线东段二期
11号线东段二期线路全长12.489公里,共设7座地下站,分别是关山大道站、光谷广场站、武汉体育学院站、虎泉站、马房山站、丁字桥站、武昌站东广场站。
网约呼叫,一站即达!两年前的4月1日,南京公交“小蓝鲸微循环”升级版动态公交运营服务在栖霞区仙林正式开通,让周边居民沉浸式地体验到了灵活便捷的个性化出行服务。 如今,这组动态公交已累计服务市民超30万人次,以“互联网+即时响应”技术为支撑,通过AI算法精准匹配需求、动态优化路线,打造“线上预约、拼车出行、灵活直达”的个性化服务模式,成为区域智慧交通的标杆样本。 运营提质增效,数据诠释初心 记者了解到,这两年来南京动态公交以科学管理赋能精细运营,交出了一份亮眼的民生答卷:累计服务市民超30万人次,完成订单超25万笔,运营里程突破60万公里,覆盖仙林区域292个站点,平均响应时间1—5秒、等待时间不超过5分钟。高效运力网络如毛细血管般渗透片区,为师生通勤、居民出行提供“准点、快捷、舒适”的动态保障,让“人等车”变为“车等人”的愿景照进现实。 多方联动聚力,服务延伸温度 据悉,为织密民生服务网,动态公交积极联动高校、社区、公益组织等力量,推出“开学迎新季,动态公交真莱斯”“南京公交与您共享一路书香”等20余场特色活动,将服务从“出行端”延伸至“生活圈”。此外,动态公交潘学清工作室携手栖霞区慈善总会、南京财经大学“Sunny”爱心协会发起“...