记者从天津市交通运输委员会、天津市发展和改革委员会获悉,11月6日上午,京滨城际北辰至滨海新区段、津潍高铁天津段开工建设。两条高速铁路同时开工,在天津市尚属首次,这也使得天津在全国高铁网中的枢纽地位将得到进一步提升。
据了解,京滨城际北辰至滨海新区段正线全长40.41公里,线路将打通津城、滨城与北京城市副中心站、北京站的直接联系通道。其中,京滨城际下穿天津机场区域采用直径13.8米超大直径泥水盾构施工长距离盾构隧道,是京津冀区域最大的铁路盾构法隧道。线路将与航空、地铁、公共汽车、出租汽车等多种交通方式统筹联动,形成天津滨海机场T3航站楼综合交通枢纽。
在同一天开工的还有津潍高铁。津潍高铁起自天津枢纽滨海站,终到济青高铁潍坊北站,新建正线线路长度348.257km,天津市境内60.152km。津潍高铁是进一步落实京津冀协同发展、长江经济带发展等国家战略,完善京沪通道综合交通运输体系的重点工程。
天津市交通运输委员会副主任刘道刚表示:“津潍高铁是我国‘八纵八横’京沪辅助通道和沿海通道的重要组成部分,随着津潍高铁的开建,让天津市滨海新区、河北沧州以及山东滨州、东营、潍坊等地实现了互通互联。”
据介绍,此次两条高速铁路的建设,对于落实京津冀协同发展战略、稳住经济大盘、打造“轨道上的京津冀”具有重要意义。未来,天津市将持续打造京津雄30分钟城际通勤圈、京津冀主要城市1小时高铁交通圈,进一步提升人民群众交通出行的便利化水平。
9月24日,交通运输部运输服务司车辆管理处处长刘明君在2024醇氢电动汽车发展论坛上表示,在各方努力下,新能源城市公交车的发展取得了显著成效。截至去年年底,全国城市公交汽电车运行线路约8万条,线路长度173.4万公里,公交专用道突破2万公里,运营车辆68.2万辆。其中新能源城市公交数量达55.4万辆,占比81.2%。