11月9日，江阴靖江长江隧道左线建设取得新进展，国产超大直径盾构机“聚力一号”累计掘进突破1000环，长度达2000米。

江阴靖江长江隧道是国内在建承受水压最高、长江上直径最大的超大直径隧道。隧道左线盾构段长4937.19米，具有超大直径、超高水压、超长距离掘进等建设难点，盾构掘进过程中对沉降控制要求高，施工难度大。

施工过程中，项目团队在江阴靖江长江隧道建设指挥部带领下，充分发挥技术优势，反复论证，攻克技术难关，采用同步注双液浆工艺，对管片上浮及位移进行实时监测，根据现场实际情况及时调整注浆量，同时依托数字化智慧平台精准控制盾构机姿态及管片拼装质量。在项目团队的不懈努力下，目前“聚力一号”盾构机日均掘进8环，已顺利掘进1000环，累计进尺2000米。监测数据显示，管片上浮量始终控制在规定值范围内。

江阴靖江长江隧道北接泰州靖江市，南连无锡江阴市，全长约6.4公里，采用双向6车道标准建设，设计时速80公里。隧道建成后，对推动长江经济带高质量发展、缓解江阴长江大桥交通压力、促进长三角高质量一体化发展、加快扬子江城市群建设以及跨江融合发展等，均具有重要意义。