11月9日,江阴靖江长江隧道左线建设取得新进展,国产超大直径盾构机“聚力一号”累计掘进突破1000环,长度达2000米。
江阴靖江长江隧道是国内在建承受水压最高、长江上直径最大的超大直径隧道。隧道左线盾构段长4937.19米,具有超大直径、超高水压、超长距离掘进等建设难点,盾构掘进过程中对沉降控制要求高,施工难度大。

施工过程中,项目团队在江阴靖江长江隧道建设指挥部带领下,充分发挥技术优势,反复论证,攻克技术难关,采用同步注双液浆工艺,对管片上浮及位移进行实时监测,根据现场实际情况及时调整注浆量,同时依托数字化智慧平台精准控制盾构机姿态及管片拼装质量。在项目团队的不懈努力下,目前“聚力一号”盾构机日均掘进8环,已顺利掘进1000环,累计进尺2000米。监测数据显示,管片上浮量始终控制在规定值范围内。
江阴靖江长江隧道北接泰州靖江市,南连无锡江阴市,全长约6.4公里,采用双向6车道标准建设,设计时速80公里。隧道建成后,对推动长江经济带高质量发展、缓解江阴长江大桥交通压力、促进长三角高质量一体化发展、加快扬子江城市群建设以及跨江融合发展等,均具有重要意义。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...