11月9日,江阴靖江长江隧道左线建设取得新进展,国产超大直径盾构机“聚力一号”累计掘进突破1000环,长度达2000米。
江阴靖江长江隧道是国内在建承受水压最高、长江上直径最大的超大直径隧道。隧道左线盾构段长4937.19米,具有超大直径、超高水压、超长距离掘进等建设难点,盾构掘进过程中对沉降控制要求高,施工难度大。

施工过程中,项目团队在江阴靖江长江隧道建设指挥部带领下,充分发挥技术优势,反复论证,攻克技术难关,采用同步注双液浆工艺,对管片上浮及位移进行实时监测,根据现场实际情况及时调整注浆量,同时依托数字化智慧平台精准控制盾构机姿态及管片拼装质量。在项目团队的不懈努力下,目前“聚力一号”盾构机日均掘进8环,已顺利掘进1000环,累计进尺2000米。监测数据显示,管片上浮量始终控制在规定值范围内。
江阴靖江长江隧道北接泰州靖江市,南连无锡江阴市,全长约6.4公里,采用双向6车道标准建设,设计时速80公里。隧道建成后,对推动长江经济带高质量发展、缓解江阴长江大桥交通压力、促进长三角高质量一体化发展、加快扬子江城市群建设以及跨江融合发展等,均具有重要意义。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。