随着钢筋笼的缓缓入槽，上海轨道交通18号线二期工程土建1标通南路站首幅地墙在近日顺利开工。通南路站位于上海市宝山区，是上海轨道交通18号线二期最后一座开工的车站，该站点的顺利开工，标志着18号线二期全面进入建设阶段，为18号线二期按计划建成通车奠定了基础。通南路站为地下三层岛式站台，双柱三跨箱型框架结构，车站长165m，标准段宽20.54m，端头井宽25.4m，标准段基坑深25m，端头井深26.64～26.97m。车站主体围护结构均采用1200mm厚地连墙，地连墙墙长47～50m，采用十字钢板接头。
在监理单位、建设单位的支持和项目全体管理人员的辛勤付出下，顺利解决管线搬迁、道路翻交等前期重难点问题，在繁忙的市区清理出了一片可供建设的施工区域。通南路站的顺利开工，离不开上海市宝山区人民群众的理解和支持。在后续施工中，上海轨道交通18号线二期1标项目部将继续秉持中铁一局勇于跨越，追求卓越的精神品质，以十足的干劲和严谨的工作态度助力上海轨道交通快速发展；以优良的工作作风和优质的工程建设展现中铁一局精品轨道交通品牌。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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