5月30日下午,南昌地铁1、2号延长线2标项目楞上站首幅地连墙顺利开工,标志着楞上站正式从前期管线迁改阶段进入实体工程施工阶段。
楞上站所在地层主要为粉质黏土层、砂砾层、强风化泥质粉砂岩层,地层物理力学指标差,地连墙施工难度大,存在坑槽易塌孔、垂直度控制难度大等风险。因此,项目在成槽前通过调整泥浆指标,确保成槽过程中泥浆护壁达到理想效果,在成槽过程中采用超声波检测仪监测成槽质量,在成槽后清孔、钢筋笼下放后进行二次清孔,以确保地连墙的施工质量。
楞上站位于青山湖区解放西路与上海南路交叉路口以东,地下管线复杂,同时与居民区、商铺距离较近,沿街店铺与车站主体基坑最近距离仅8.8米,施工难度大。为此,项目多次组织召开专题研讨会,不断优化交通疏解及管线迁改方案。同时,积极与城管局、交警队等政府有关部门协调,合理计划施工时间,尽力降低对周围住户及商铺的影响。
自3月起,受南昌市疫情影响,项目部全面实行封闭式管理。在此情况下,项目第一时间召开疫情防控专题部署会,明确疫情防控与施工生产“两手抓”,成立疫情防控专项纪检小组,建立“一人一档”,每日进行一次核酸检测,严格日常体温监测,进行进场施工教育与防疫知识宣传,严格落实防疫管控要求,全力保障生产工作“不掉队”。
随着李巷站、楞上站首幅地连墙陆续顺利开工,南昌地铁1、2号延长线2标项目在接下来的施工中,将狠抓施工质量和进度管理,全力攻坚项目重难点,确保高效有序优质推进项目建设。
4月15日 ,中国汽车工业协会数据显示,今年3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,环比分别增长88.1%和82.8%,同比分别增长0.7%和5.6%。在商用车主要品种中,客车和货车产销均呈增长。 今年1-3月,商用车产量为99.7万辆,同比增长5.1%;商用车销量为103.3万辆,同比增长10.1%。 具体来看,今年1-3月,客车产销均完成11.4万辆,同比分别增长11.3%和13.6%。与上年同期相比,三大类客车品种今年一季度产销均呈不同程度增长;其中,中型客车增速最为显著。今年一季度货车产销分别完成88.3万辆和91.9万辆,同比分别增长4.4%和9.7%;与上年同期相比,轻型货车产量小幅下降、销量小幅增长,其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定