5月30日下午，南昌地铁1、2号延长线2标项目楞上站首幅地连墙顺利开工，标志着楞上站正式从前期管线迁改阶段进入实体工程施工阶段。

楞上站所在地层主要为粉质黏土层、砂砾层、强风化泥质粉砂岩层，地层物理力学指标差，地连墙施工难度大，存在坑槽易塌孔、垂直度控制难度大等风险。因此，项目在成槽前通过调整泥浆指标，确保成槽过程中泥浆护壁达到理想效果，在成槽过程中采用超声波检测仪监测成槽质量，在成槽后清孔、钢筋笼下放后进行二次清孔，以确保地连墙的施工质量。

楞上站位于青山湖区解放西路与上海南路交叉路口以东，地下管线复杂，同时与居民区、商铺距离较近，沿街店铺与车站主体基坑最近距离仅8.8米，施工难度大。为此，项目多次组织召开专题研讨会，不断优化交通疏解及管线迁改方案。同时，积极与城管局、交警队等政府有关部门协调，合理计划施工时间，尽力降低对周围住户及商铺的影响。

自3月起，受南昌市疫情影响，项目部全面实行封闭式管理。在此情况下，项目第一时间召开疫情防控专题部署会，明确疫情防控与施工生产“两手抓”，成立疫情防控专项纪检小组，建立“一人一档”，每日进行一次核酸检测，严格日常体温监测，进行进场施工教育与防疫知识宣传，严格落实防疫管控要求，全力保障生产工作“不掉队”。

随着李巷站、楞上站首幅地连墙陆续顺利开工，南昌地铁1、2号延长线2标项目在接下来的施工中，将狠抓施工质量和进度管理，全力攻坚项目重难点，确保高效有序优质推进项目建设。