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竹笋、青菜、茄子……都上了这趟助农专线

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夏日的早上五点,诸暨盛兆坞的公交站台显得尤为热闹。有挑着担的、挎着菜筐的、还有装着满筐蔬菜的乘客……他们都翘首等着“助农专线”(151路)的首班公交车。

每天早上六点,首班“助农专线”从盛兆坞公交站台准时发车。

盛兆坞村种植果蔬的村民比较多,他们会把自家农作物运到市区来卖贴补家用,公交公司考虑到村民的实际需求和乘客的出行安全,通过实地调研,多方筹划,加装了担篓货架的“助农专线”应需开通。

加装后的公交车能够容纳更多农作物,并对驾驶员进行专业培训,贴心的设计和周到服务让这辆公交车被老百姓亲切称为运“蔬”公交。

66岁的李寿青是盛兆坞人,自家种了好几亩菜地。当天他带上自己种的竹笋、青菜、辣椒、茄子去南门市场。老人家说起“助农专线”就竖起大拇指,“这条线路真是太贴心了。”

去年3月,公交公司对60岁以上老人给予半价优惠,70岁以上老人免费,加上运“蔬”公交免收行李费,让老人们实实在在地享受到政府的惠民福利。

经过40分钟到达南门市场,70岁的汤春梅赶紧挑着担子下了公交车。她今天摘了自家地里的生菜、芥菜、马兰头,装了两筐。因为有亲戚住市区,所以一半送亲戚,一半菜场售卖。因为菜蔬新鲜,时间固定,有些老主顾已经等在菜场门口了,称重、找零、换钱……刚从地上新鲜采摘的蔬菜和水果,当天就能出现在居民餐桌上了。

从田间到餐桌,从菜园到菜篮。这辆往返于盛兆坞和城区间的“助农专线”,一边让菜农“挑担”进城卖菜,一边丰富了市民菜篮子,让老百姓真正感受到公交人在用心用情办实事。

下一步,诸暨公交党支部将不断延伸公共服务触角,探索“公交+”助农新模式,以实际行动践行“公共交通”的初心使命。

编辑:敬之

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