近日,在乌鲁木齐经开区(头屯河区)两河高端制造科技产业园内,由新疆中通客车有限公司自主生产的首台氢能源客车正式下线,填补了新疆本土汽车制造业空白。
记者在新疆中通客车有限公司新能源客车总装车间看到,一辆蓝色客车停靠在成品车区域,外形、内饰与普通客车相差无几,车身标有醒目的氢元素化学符号“H”。
新疆大道实业投资有限公司副总经理、新疆中通客车有限公司总经理时维报介绍,氢能源客车的技术核心在于动力系统。针对新疆夏季炎热冬季漫长的气候特点和应用场景,企业研发了可承受40℃以上、零下30℃以下极端气温的动力系统。车辆采用70MPa(兆帕)储氢瓶,10分钟左右可充满,续航里程可达600公里以上。

乌鲁木齐经开区(头屯河区)新能源产业招商局局长邢峰说,目前两河高端制造科技产业园正在建设加氢站,可为氢能源客车加氢提供保障。下一步,该区将积极协调解决企业氢能车辆投放、上路运营等事宜,逐步完善、延长氢能消纳应用场景,助力区内氢能产业形成良性闭环发展,赋能乌鲁木齐氢能示范区建设。
据了解,乌鲁木齐是新疆首批4个氢能产业示范区之一,正着力通过打通氢能产业链,打造“风光绿电+制氢+储氢+加氢+氢能应用”的零碳闭环,目前已引进了氢燃料电池示范应用、氢能综合能源站、制氢工厂、氢能源重卡和轻卡生产等项目。
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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。