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9月2日早8时,刚开学的小学生和家长乘坐新调整的公交线路通学服务车抵达天通苑学校。(记者 邓伟摄)
9月2日是开学后的第一个工作日。早上7时45分,昌平区回南家园公交站上,背着书包的小学生们在家长带领下,陆续走上一辆464路区间车。这趟开启“通学模式”的公交可将孩子们快速送至天通苑学校门口。当日,回天地区7所中小学全部迎来这样的公交通学服务,这也是本市利用常规公交线路开展通学服务的创新尝试。
区间车将孩子送到校门口
“这趟车太好了!站点就在校门口。”开学第一天,回南家园居民曹阿姨送小学二年级的孙子上学。过去乘坐普通公交线路送学,她只能在天通西苑三区北门下车,再拉着孩子步行七八百米路,如今这趟464路区间车开通了,下车就是学校门口。
这趟464路区间车从回南家园发车,途经九台庄园、九台庄园东站、都市芳园、半截塔村,最终到达天通苑学校。记者跟车时注意到,中途站也有同所学校小学生上车。发车15分钟后,车辆抵达天通苑学校。在设有专属“通学车位”标志牌的站台上,等候在此的老师将孩子们护送至校园内。“送完孩子的家长们,有没有跟车返回的?”车辆返程前,公交职工不忘提醒家长。
“原来这所学校门前道路没彻底开通,家长接送学存在一定困难。”昌平区教委副主任刘佳介绍,开学前有关部门不仅将道路打通,还引入了提供通学服务的464路,解决家长接送学难题。
拓展“通学模式”服务方式
当日,回天地区中小学全部迎来这样的公交通学服务。除了464路,专52路也开设了前往霍营中心小学的区间车,沿途覆盖多个居民聚集区。
“新学期开学,全市新增40条通学公交线路,目前共有272条通学线路服务108所学校、1.5万名学生。”北京公交集团线网中心业务管理梁亮介绍,新开的40条线路覆盖朝阳、海淀、通州等城区,服务小乘客1300余人,其中既有扩大通学线路规模的学校,比如北京中学东泽校区;也有学校首次迎来通学公交,比如史家小学通州分校大杜社校区。
为确保秋季开学通学公交平稳运行,开学前,公交集团再次对既有线路的通行情况进行复勘复验。在人员选派上,继续优中选优,通过面试、职业健康检查、专业培训等环节,本学期新增173名服务通学公交的驾驶员及乘务员。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。