5月23日,一辆辆崭新的氢能源公交车从中国石化镇海炼化加氢站驶出,在宁波375路公交线路运行。
作为浙江省首座取得经营许可证的加氢站,镇海炼化加氢站正式迈入服务城市公共交通的常态化运营阶段。镇海炼化加氢站设计加氢能力达2500公斤/12小时,可为氢能重卡、氢能公交等大型车辆稳定供氢,是宁波市氢能公交示范运营的核心保障。首批投用后的氢能公交车完成加注,每辆车加注时间约15分钟,续航里程可达300公里。
自2021年建成宁波首座加氢示范站以来,镇海炼化致力构建涵盖“制氢-输送-储存-加注-使用”一体化氢能产业链,分三期推进浙江省最大氢源供应中心的建设。2024年取得浙江省首张燃气经营许可证,为地方氢能产业高质量发展按下了加速键。
目前镇海区已有110辆氢能源车正式投入运营,每天约有20辆氢能源车来加氢,30辆氢能大巴助力炼化员工绿色通勤,氢能重卡在聚烯烃产品运输中实现规模化应用,打通了长三角区域“跨城际氢能物流走廊”。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。