3月5日下午，重庆市交通运输委会同教育、公安、应急等部门在巫山县官渡小学举行重庆市农村通学“希望专线”试点开行启动活动。

中新网记者从活动现场获悉，当日，重庆巫山、城口、丰都、酉阳等区县同步试点开行农村通学“希望专线”。目前，重庆市计划先期开行线路400余条，投入车辆600余辆，服务农村地区中小学生近10000名。

农村通学“希望专线”是指以服务重庆市农村地区义务教育阶段乡镇中心校小学生通勤上学为主、兼顾乡镇中学初中学生通勤需求，联通学校“校门口”至学生“家门口”的客运班线。

“希望专线”行业属性为农村客运线路，实行定线路、定站点、定时间、定车辆、定人员、定票价的“六定”运行机制，在接送学生上下学期间，实行学生一人一座，全程佩戴安全带，除护学专员外，不搭载其他乘客。同时，重庆鼓励有条件的区域探索公交化运营模式，进一步提升服务品质。

据介绍，重庆集大城市、大农村、大山区、大库区于一体，存在城乡区域发展不平衡、山乡学子上学出行难等问题。2025年以来，一些区县开展了小学教学点的撤并工作，一部分学生从家门口到校门口的距离进一步增加，孩子上学不便或搭乘黑车出门，安全无法保障的实际困难进一步凸显。

重庆市交通运输委员会决定，在2026年会同教育、公安、应急等部门开展农村通学“希望专线”试点开行工作，将试点开行农村通学“希望专线”纳入2026年该市交通运输6件“民生为大”交通实事之一，形成《重庆市2026年农村通学“希望专线”试点开行工作方案》，并指导各试点区县制定各自的“希望专线”开行实施方案和应急预案，确保“一校一策”“一线一策”。

目前，农村通学“希望专线”已在重庆多个区县落地。据介绍，巫山县共开行农村通学“希望专线”线路69条，投入车辆78辆，服务义务教育阶段中小学生1251人。

下一步，重庆市交通运输委员会将及时总结经验，强化协同配合，持续加大交通民生投入，不断完善农村客运等交通服务体系，把农村通学“希望专线”运营好、维护好、保障好，推动农村通学“希望专线”覆盖更多山乡校园、惠及更多莘莘学子。