据久事公交消息,近年来,随着新能源公交车更新速度加快,大量自动挡新能源车投入线路营运,与传统手动挡车辆相比较,自动挡新能源车没有离合器切断动力功能,若驾驶员操作不当,容易发生脚误踩电门踏板的情况。

为此,久事公交集团统一下发了《关于将“松开油(电)门时,脚未搁制动踏板”行为列入严重违纪违操项目的通知》,进一步加大规范操作宣教力度,严格要求驾驶员松开油(电)门,脚必须立即搁刹车踏板。
同时,还充分运用信息化技防手段,自今年6月起,在部分线路公交车上试点驾驶员刹车踏板监控摄像头,同时接入车辆行驶数据:手刹状态、刹车开度、电门开度、车速等,智能设备按照设定规则进行判断。当智能设备发现驾驶员右脚所处位置不当,立即通过安全头枕音箱提醒驾驶员注意安全操作,及时纠正驾驶安全隐患,同时将异常信息反馈至相关车队和安管员,及时对驾驶员进行跟踪管理。

驾驶员刹车踏板监控画面
通过阶段试点,试点线路驾驶员安全意识明显增强,“松开电门,脚搁刹车踏板”的规范操作执行力明显提高,刹车踏板监控摄像头在其中发挥了积极作用。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)