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延长使用5年 省下资金3亿——沧州公交创新管理方式实现国有资产保值增值

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沧州公交通过创新管理方式,从精细化入手,不断加强运营车辆机务管理,极大延长燃气车使用寿命,实现国有资产保值增值。在前不久召开的第五届全国设备管理与技术创新成果交流大会上,沧州公交作为全国公交行业唯一入选单位,荣获全国设备管理与技术创新成果一等奖。

据了解,我市现有公交车1122辆,其中LNG、CNG天然气公交车566辆,占比50.45%,运营使用均接近10年。“相比同行业同期购置此类公交车使用8年退役,已延长寿命两年。按目前整体车辆技术状况看,开满13年(国家规定满13年公交车强制报废)不成问题。按每辆公交车100万元计算,566辆延长使用5年,相当于为财政省下近3亿元购车开支,大幅延缓了车辆更新速度,有效缓解了车辆更新资金压力。”沧州公交总工程师吕国良向记者介绍说。

国有资产保值增值,与沧州公交精细化管理制度密不可分。多年来,沧州公交立足“技术保障专业化”,建立“7S”标准化机务管理体系;推行车辆全生命周期管理,通过智能化二维码编辑生成,对车辆设备前期采购、运营维护、故障报修、调配报废进行全流程监控;创新配件可溯源管理,对配件采购、验收、入库、出库、更新维保等环节进行可视化监管;实行车辆分类管理,根据购置年限、车辆型号、车况性能进行动态分类评估并确定三类9个等级,分门别类制定不同的巡检、维修、管理办法,提升维保精准性,降低维修成本,提高机务管理效能;实行车辆一日三检制度,形成了机务员日检、周检,技术部门与运营公司联检的全闭环管理流程;大力推行“以养代修”“预见性修理”等维保模式,延长公交车使用寿命的同时,进一步节省维修资金。规范化、标准化的维保管理流程让车辆设备技术性能保持较高水平,车辆完好率始终在98%以上。

创新专业技术人才培养模式。将机务员岗位纳入七岗位“积分制”管理,通过实行机务班长、机务经理竞聘上岗制度,进一步培养选拔锻炼人才,通过定期组织“公交大讲堂”活动,不断学习公交发展新技术、新理念;每年至少组织一次“岗位练兵 技能比武”大赛,为专业技术型、创新型人才提供展示、交流、成长的平台;通过组建维保技术提升班,补齐人才短板,为机务管理提供强有力的人才支撑,涌现出“全国交通运输系统技术能手”娄锡禄、“河北省青年岗位能手”尚国强、“沧州市能工巧匠”吴长锁等一大批优秀人物。

与此同时,大力弘扬工匠精神,激发公交员工创新活力。围绕“改革创效促发展”的总体思路,建立车辆技术创新激励机制,成立9个技术创新工作室及多个QC质量创新活动小组。持续开展“小发明、小革新、小改造、小设计、小建议”等“五小”改革创新活动,成效明显。2021年度改革创新发明共40项,其中,车辆技术革新类13项、机具设备类21项、创新小工具5项、创新管理类1项,涉水深度监测仪、机油防冻液加注器等均在全集团得到推广使用。2021年度申报的全国“金点子”技术创新发明和论文中,共获15项发明和论文奖。推选参评的“公交车用发电机检测台的设计研发应用”“BJ6123型纯电动流动疫苗接种车改造”等项目,获评2021中国设备管理新趋势经典案例。为进一步节省运营开支,沧州公交长期开展“修旧利废,节能降耗”竞赛,严格落实更换配件“三方检验”制度,执行三级鉴定流程,小到几元、大到几千元的配件能修尽修、能改尽改,切实节约车辆成本,提高车辆技术性能。今年上半年修旧利废总额达40.5万元,节约能耗122万元,减少材料支出66.6万元,有力推动了企业降本增效。

编辑:敬之