浦东新区新闻办介绍，继9月24日杨高中路东向西主线及中环下匝道竣工通车后，杨高中路（罗山路立交—中环立交）改建工程2标西向东主线（云山路-中环立交）昨天也实现竣工通车，从而实现了杨高路（台儿庄路至齐河路段）约12公里的快速化通行。详见↓

30年前的1992年，为服务浦东开发开放，杨高路工程被列为市政府头号工程，被称为“浦东开发第一路”。近年来，随着经济快速发展，为适应不断发生变化的交通需求，杨高路也在分段、分节点地逐步改造。

作为贯通新区南北向的主干路，此次杨高路改建工程全长20.6公里，分六段实施。其中，杨高中路（罗山路立交~中环立交）改建工程2标工程起点为云山路西侧，终点为中环立交，全长1.7公里。道路等级为城市主干路，采用“主线连续跨线桥+地面道路”的形式，主线规模为机动车双向6车道，主线上跨云山路、枣庄路（红枫路）后与金桥跨线桥相接，在枣庄路西侧设置一对上下匝道，东侧接入中环立交，对现状杨高中路跨线桥及中环立交的部分匝道进行拆除改造。工程以联络衔接内、中环功能为主，兼顾地区到发集散交通。

由于工程位于浦东新区中心城区，交通流量巨大，施工期间交通组织难度大，最多处翻交达7次。同时本工程与地铁9号线全线平行，桩基离盾构最近距离仅1.8米，地铁保护压力巨大。沿线分布多个小区共万余户居民，工程建设和民生保障需协调并进。同时涉及电力、通信、燃气、上水等众多管线搬迁，建设条件复杂、时间紧迫。

对此，施工现场克服各种困难，如期完成节点目标。

同时，在工程实施中积极探索和推广海绵城市在市政项目中实践应用，通过改变桥面雨水传统直排方式，充分发挥海绵设施“蓄”“净”的作用，桥下雨水花园收集桥面雨水，减少对市政管网的直接冲击，提高了城市防洪防涝能力。

杨高中路（罗山路立交—中环立交）改建工程2标由浦东建管公司负责代建，上海建工旗下总承包部组织实施、机施集团参建。在主线通车后，地面段的施工计划年底完成。

目前，杨高路改建工程中的杨高南路（高科西路-外环立交）、林海公路（外环立交-上南路）和杨高北路（洲海路-金海路）三段正加紧推进，计划于2023年底竣工。

通过逐段改建，杨高路将形成一条快速通道，大幅提升通行能力，在缓解交通拥堵、提升服务水平、完善路网系统、促进区域重点产业快速发展、改善沿线居民出行条件及交通环境等方面将发挥重要作用。