2月初，上海青浦巴士新购置的6辆申沃氢燃料电池公交车加入青浦公交，未来将投入城区到徐泾的公交线路，这标志着上海青浦区公交行业正式跨入了“氢”时代。
与传统公交产品相比，燃料电池车辆通过氢氧离子的化学反应为车辆提供动力，消耗的是氢气，排出的是无污染的“纯净水”，真正实现零排放、零污染。没有油箱，取而代之的是充氢口;没有尾气排放，取而代之的是排放纯净水。
与纯电动公交车相比，氢能源公交具有补能时间短，续航里程长的优势，补能方式同燃油车一样是加注形式，相比纯电动公交车动辄几个小时的充电时间快捷很多，单次加氢时间仅需十几分钟，加满氢燃料后能行驶450公里左右，可有效提升公交车的运营效率，更适合在郊区里程较长的公交线路运营。
为保障城市公共交通平稳有序运行，提升公共交通服务品质与可持续性，南昌市强化财政资金保障、创新管理机制，全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年，南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元，有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性，南昌市聚焦机制创新，引导建立和完善轨道、公交成本规制办法，支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项，不断推动公共交通服务提质增效。（熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓）
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