8月11日,在三河市燕郊金谷大街公交综合枢纽建设工地,项目主楼已经建成封顶,目前正在进行内部装修。这是三河市建成的廊坊域内面积最大的省际公交与城乡公交一体化综合枢纽,将于本月底启用。

这个“巨无霸”公交枢纽建成运行后,可满足三河市350辆公交车日常运营及管理需要,以及300余辆社会车辆的停放;预留的省际客运用地可满足80余辆长途客运车辆停放;可对接150余辆北京公交车;还设有出租车停靠点,满足京冀交界地百姓便捷出行。
项目位于燕郊金谷街南侧,建设用地规模133亩,建有综合楼、立体停车楼及室外配套工程,综合楼高4层,包括一级长途客运站、城市公交中心,1栋停车楼高3层,占地2万多平方米。

据介绍,目前北京到三河有17条公交线路,辐射三河市三分之二镇区,并与北京通州、顺义、平谷实现了公交“零距离换乘”。三河市所有农村公路均拓宽至7米以上,10个镇均实现了10分钟上高速。燕郊金谷大街公交综合枢纽建成运营后,三河到北京的公交线路将更加通畅,三河进京通道越来越便捷舒适。
为保障城市公共交通平稳有序运行,提升公共交通服务品质与可持续性,南昌市强化财政资金保障、创新管理机制,全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年,南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元,有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性,南昌市聚焦机制创新,引导建立和完善轨道、公交成本规制办法,支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项,不断推动公共交通服务提质增效。(熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓)