国际氢能展获悉,上海临港新片区的首座油氢合建站——平霄路综合能源服务站,自2021年底投运以来,一年多时间,日加氢量由最初50公斤增至目前逾1100公斤,已接近设计最高产能。
一直以来加氢站建设易,运营难的问题围绕着加氢站产业的发展,此次加氢量接近饱和的消息,对于其他氢能示范城市群以及发展氢能产业的城市来说,是一个信号。
近来加氢站领域动作频频,几个城市接连发布加氢站相关布局规划、政策规定,一定程度上缓解了由于高昂氢价和实际运营车辆限制等因素影响的加氢站运营的步履维艰。
加氢站产业总体回暖,众多企业投身氢能产业之中,作为氢能产业链中重要的基础设施,其建设情况直接影响着氢能汽车的长足发展,因此,今年上半年加氢站的建设投运随之增加。
截止到今年九月份,国内新增投运的加氢站如下:



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轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...