国际氢能展获悉,上海临港新片区的首座油氢合建站——平霄路综合能源服务站,自2021年底投运以来,一年多时间,日加氢量由最初50公斤增至目前逾1100公斤,已接近设计最高产能。
一直以来加氢站建设易,运营难的问题围绕着加氢站产业的发展,此次加氢量接近饱和的消息,对于其他氢能示范城市群以及发展氢能产业的城市来说,是一个信号。
近来加氢站领域动作频频,几个城市接连发布加氢站相关布局规划、政策规定,一定程度上缓解了由于高昂氢价和实际运营车辆限制等因素影响的加氢站运营的步履维艰。
加氢站产业总体回暖,众多企业投身氢能产业之中,作为氢能产业链中重要的基础设施,其建设情况直接影响着氢能汽车的长足发展,因此,今年上半年加氢站的建设投运随之增加。
截止到今年九月份,国内新增投运的加氢站如下:



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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。