据悉,澳大利亚新南威尔士州政府宣布为悉尼购买151辆电池电动公交车,此次采购使悉尼自2023年3月以来采购的电动公交车总数达到921辆。
据政府介绍,这些车辆将由澳大利亚制造商生产,包括位于西悉尼圣玛丽斯的 Custom Denning,其中50%以上的制造成分为本地制造。
新公交车计划在莱卡特 (Leichhardt) 和金斯格罗夫 (Kingsgrove) 停车场部署,这两个停车场目前正在进行改造,以迎接零排放车队。与此同时,悉尼现有的11个停车场也正在进行改造,麦考瑞公园 (Macquarie Park) 正在建设一个新的电动公交车停车场,该项目投资1.15亿澳元,将把一个以前的工厂旧址改造成一个可容纳165辆电动公交车的先进停车场。
长期零排放公交车计划旨在到2047年将新南威尔士州的8000多辆柴油和燃气公交车全部替换为零排放汽车。目前,大悉尼和纽卡斯尔地区共有220多辆电池电动公交车投入运营,预计到2028年这一数字将达到1700辆左右。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)