去年3月28日,时隔12年首尔市内公交全面罢工。当时,部分未接收到罢工消息的市民,在公交站前等待着电子屏上显示为“出发待命”的车辆。当天首尔市内公交停运率高达97.6%,事实上等同于全面停运。

首尔火车站前的公交站丨来源:韩联社
时隔一年,“市民出行工具”再度面临停摆危机。韩国劳动组合总联合会(韩国劳总)所属的全国汽车劳动组合联盟8日表示,若至本月27日仍未达成协议,将于28日首班车起在全国17个市道发起同步总罢工。
之前,首尔公交工会与资方双方就调整基本工资体系问题进行谈判,但未能达成协议。工会主张应将定期奖金计入基本工资,资方则主张需整体调整工资体系。首尔公交工会上月30日以消极怠工的方式提出抗议,本月7日起再次进行消极怠工。
若事态发展至总罢工,预计首尔市内公交、公路长途车、包车、社区小公交等全国约4万辆公交车将全面停驶。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。