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6月1日,北京公交集团正式承接通州区域公交。原70条线路所有路号及站名均暂不更改,后续随站杆站牌更新一并统一路号和规范站名。记者获悉,6月1日开始,14条线路不同程度延长营业时间15-60分;接下来,公交集团将设计通州与中心城区的定制公交线路13条。

据介绍,北京市通州区政府与北京公交集团公司、城市副中心客运公司、恒基客运有限公司于2022年5月30日签订《通州区域公交承接总体协议》。北京公交集团于6月1日承接通州区域全部70条公交线路,并由北京公交集团城市副中心客运有限公司负责通州区全域906平方公里区域公交线路运营。
6月1日融合后,为方便通州区域内市民按照原有乘车习惯进行乘车,进一步为广大乘客提供更加快捷、方便的乘车体验,原70条线路所有路号及站名均暂不更改,后续随站杆站牌更新一并统一路号和规范站名。将对承接线路中45条线路进行运营服务水平提升:其中,14条线路不同程度延长营业时间15-60分;19条线路低峰间隔缩短5-15分钟;12条线路缩短高峰间隔3分钟。进一步完善副中心公交线网布局,6月1日,试运营春明西路微循环T88路,不断织密地面公交覆盖。
北京公交集团将深入分析北三县通勤服务需求,设计通州与中心城区的定制公交线路13条,丰富副中心多样化公交运营模式,提升通州区乘客乘车体验。
同时,公交集团将在全系统调集565部新能源公交车,积极优化车辆能源结构,实现融合后通州区域公交新能源车辆使用100%,大幅提升了车辆装备舒适性、环保性和安全性,使整体车辆焕然一新,为节能减排、打赢污染防治攻坚战、守护城市副中心绿色发展贡献力量。
此外,城市副中心公司在行车安全防控体系和科技支持体系方面进行大幅提升,在全部车辆上搭载并推广应用主动安全预警系统和异常行为判别系统,为全部驾驶员配备情绪感知手环,实现驾驶员和车辆智能化追踪和溯源管理。
未来,北京公交集团将不断发挥区域化管理优势,实施集中智能调度,加快推进准点工程,提升运营效能;不断发展定制公交、快速直达专线、节假日专线等定制化和多样化线路的迭代升级,开发更多出行新领域、新空间,便利市民出行。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。