图：达卡MRT 1号线合同签约仪式
图片来源：The Business Standard

签约仪式于11月4日下午在孟加拉国首都达卡乌塔拉（Uttara）迪亚巴里（Diabari）的地铁大楼举行。孟加拉国道路运输与公路司秘书穆罕默德·齐亚乌尔·哈克（Mohammad Ziaul Haque）出席仪式。

日本驻孟加拉国大使Saida Shinichi、日本国际协力机构（JICA）孟加拉国办事处首席代表Takahashi Junko，以及DMTCL、项目咨询单位和承包企业代表共同出席。

本次签署的四个合同包分别为CP-04、CP-06、CP-09和CP-10，涵盖地下土建工程与轨道交通机电系统建设。   

CP-04合同包主要负责MRT 1号线Rampura地下站北端至Notun Bazar站之间的地下线路及车站建设，工程长度约4.447公里。   

根据孟加拉国公共采购管理局公布的中标通知，该合同包中标方为日本东急建设与合作企业组成的TOKYU-MIL联合体。   

CP-06合同包负责Nadda地下站北端至机场站之间的地下线路及车站建设，工程长度约5.182公里。   

根据孟加拉国官方采购记录，该合同包中标方为Nishimatsu-TPL-Toda联合体，其中包括日本西松建设（Nishimatsu Construction）和户田建设（Toda Corporation）等企业。   

CP-09合同包主要涵盖MRT 1号线轨道工程及相关电气设施安装，包括钢轨、道岔、交叉渡线等轨道设施，以及线路所需的电气系统工程。

孟加拉国官方采购记录显示，该合同包由印度Larsen & Toubro（L&T）与日本住友商事组成的L&T-Sumitomo联合体中标。   

CP-10合同包涉及MRT 1号线多个关键运营控制及信息化系统，主要包括：

   根据孟加拉国公共采购管理局公布的中标通知，该合同包中标企业为印度Larsen & Toubro Limited（L&T）。   

达卡MRT 1号线是孟加拉国城市轨道交通网络的重要组成部分，也是该国首个包含地下地铁线路的城市轨道交通项目。

此次签约涉及的地下土建工程位于机场至Kamalapur方向的线路走廊。四个合同包涵盖地下线路及车站土建、轨道电气、信号通信和站台门等多个关键专业。

随着相关合同陆续落实，MRT 1号线地下土建与机电系统建设的实施条件将进一步完善，为后续工程推进奠定基础。

项目建成后，有望进一步完善达卡城市轨道交通网络，提高公共交通运输能力，改善城市交通出行条件。

延伸阅读–中企已在达卡地铁1号线其它合同包中中标

值得关注的是，虽然此次签约的CP-04、CP-06、CP-09及CP-10四个合同包主要由日本、印度及孟加拉国企业承担，但中国企业也已在达卡MRT 1号线其他合同包中取得重要进展。