记者10月9日获悉,国家“科改示范行动”唯一氢能企业——国家电投集团氢能科技发展有限公司正式入驻北京大兴区,总部位于大兴西红门镇兴创国际中心。国氢科技计划在大兴庞各庄镇建设北京氢能中试与生产基地,将吸引带动氢能产业链上下游相关人才就业千余人。
国氢科技作为全国首个专业从事氢能产业的央企二级单位,致力于氢能技术创新、高精尖产品研发与制造,业务涵盖氢燃料电池、氢动力系统、先进制氢技术与装备、氢安全技术等,已实现国内唯一催化剂、质子膜、扩散层、膜电极、双极板、电堆组装六项燃料电池关键技术自主化,未来将建设氢能技术研发与高端制造一体化平台和氢能领域高端人才集聚基地,有力支撑国家电投氢能产业高质量发展。
据北京大兴投资集团有限公司介绍,国氢科技计划在大兴庞各庄镇建设北京氢能中试与生产基地,主要建设国内领先的燃料电池催化剂吨级年产能产线、碳纸制备生产线、膜电极生产线、双极板处理产线、燃料电池电堆生产线、燃料电池系统产线,打造燃料电池核心零部件的数字化、智能化的生产平台。这将打破国内氢燃料电池市场份额被国外厂家占据的局面,实现氢燃料电池材料级自主化道路上的重大突破。
随着国氢科技的入驻,大兴区氢能产业迎来了新的发展篇章。据悉,未来,大兴区政府及相关部门将持续做好企业落地服务,助力国氢科技的腾飞以及氢能产业发展,为实现“双碳”目标贡献力量。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。