海湾国家阿联酋的目标是到2031年实现本地低碳氢产能达140万吨/年,到2040年达750万吨/年,2050年达1500万吨/年。
阿联酋国家氢能战略由澳大利亚咨询公司GHD以及德国研究机构Fraunhofer CINES的合作制订。阿联酋计划在八年内建设两个氢气绿洲,到2050年增至五个。
GHD咨询执行总经理Richard Fechner表示,阿联酋国家战略的启动表明阿联酋已经开始可持续的发展道路。
他表示,氢能是减少高碳行业排放的关键。阿联酋正通过强有力的承诺和政策、建立认证和标准以及促进战略投资引领全球发展,阿联酋的净零目标在可实现的范围内。
Fraunhofer CINES氢能合作(中东和北非地区)主管Jan Frederik Braun博士表示,该氢能战略考虑了氢气价值链的所有方面:氢的生产、分配和使用。
他表示,阿联酋在新兴的全球氢市场创造价值的机会将在于其能够在价值链上生产创新和有竞争力的基于氢的最终产品。
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该战略已经确定十个推动阿联酋氢能发展的要素。
1. 全球合作
建立国际合作伙伴关系,创造投资机会,推动全球向氢经济的转变。
2. 资源和资产
利用自然资源和现有资产,竞争领导未来能源市场。
3. 气候、安全和社会驱动
引导社会拥抱氢能,并通过全球碳减缓实现共同利益。
4. 基础设施能力
创建必要的基础设施,将生产与需求连接起来,加速氢的生产和利用。
5. 研究和创新
在价值链上培育和加速下一代氢技术的发展。
6. 政策、法规和标准
建立支持低碳氢转型的立法机制,包括氢的认证和起源保证。
7.财务和投资
创造有吸引力的投资环境,支持氢能转型,同时在国内制定绿色金融机制。
8. 产业发展和需求激活
提供产业过渡到氢能所需的确定性、可预测性和信心。
9. 可持续商业和经济模型
通过长期市场驱动的支持机制实现并维持全球竞争力的氢定价。
10. 技能和教育
培养和壮大高技能劳动力,推动向氢能的过渡。
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数据显示,2024年9月,我国7米以上大中型新能源客车共销售4584辆,环比(3010辆)增长52.29%,同比(3493辆)增长31.93%;1-9月,累计销售23695辆,同比(22688辆)增长4.44%,较1-8月累计(下降0.44%)增长近5个百分点,累计增幅由负转正。9月份我国新能源客车市场发展势头强劲。 9月:远程/中车进三甲 欧辉/金龙/中通晋级 七家企业销量“双增” 由上表可见,在7米以上新能源客车销量排名上,今年9月,宇通客车(600066.SH)销量为1102辆,拿下新能源客车市场销冠,并成为唯一一家单月销量破千的品牌;排名跃升第二的远程商用车,销量为615辆,并于7月后再一次进入销量前十;排名第三的中车电动,销量为599辆,较上月排名上升两位。其余企业中,福田(600166.SH)欧辉、厦门金龙和中通客车(000957.SZ)排名较上月分别提升一位。 在7米以上新能源客车销量表现上,今年9月,前十企业中有7家企业实现了环比与同比“双增”,即宇通客车、远程商用车、中车电动、上海申沃、福田欧辉、厦门金龙和中通客车。其中,中车电动销量同比增长470.48%,领涨行业;福田欧辉和厦门金龙也实现销量同比翻倍增长;宇通客车销量同比增长也接近8成。而远程商用车、中车电动、福田欧辉、厦门金龙和中通客车等企业实现...