海湾国家阿联酋的目标是到2031年实现本地低碳氢产能达140万吨/年,到2040年达750万吨/年,2050年达1500万吨/年。
阿联酋国家氢能战略由澳大利亚咨询公司GHD以及德国研究机构Fraunhofer CINES的合作制订。阿联酋计划在八年内建设两个氢气绿洲,到2050年增至五个。
GHD咨询执行总经理Richard Fechner表示,阿联酋国家战略的启动表明阿联酋已经开始可持续的发展道路。
他表示,氢能是减少高碳行业排放的关键。阿联酋正通过强有力的承诺和政策、建立认证和标准以及促进战略投资引领全球发展,阿联酋的净零目标在可实现的范围内。
Fraunhofer CINES氢能合作(中东和北非地区)主管Jan Frederik Braun博士表示,该氢能战略考虑了氢气价值链的所有方面:氢的生产、分配和使用。
他表示,阿联酋在新兴的全球氢市场创造价值的机会将在于其能够在价值链上生产创新和有竞争力的基于氢的最终产品。
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该战略已经确定十个推动阿联酋氢能发展的要素。
1. 全球合作
建立国际合作伙伴关系,创造投资机会,推动全球向氢经济的转变。
2. 资源和资产
利用自然资源和现有资产,竞争领导未来能源市场。
3. 气候、安全和社会驱动
引导社会拥抱氢能,并通过全球碳减缓实现共同利益。
4. 基础设施能力
创建必要的基础设施,将生产与需求连接起来,加速氢的生产和利用。
5. 研究和创新
在价值链上培育和加速下一代氢技术的发展。
6. 政策、法规和标准
建立支持低碳氢转型的立法机制,包括氢的认证和起源保证。
7.财务和投资
创造有吸引力的投资环境,支持氢能转型,同时在国内制定绿色金融机制。
8. 产业发展和需求激活
提供产业过渡到氢能所需的确定性、可预测性和信心。
9. 可持续商业和经济模型
通过长期市场驱动的支持机制实现并维持全球竞争力的氢定价。
10. 技能和教育
培养和壮大高技能劳动力,推动向氢能的过渡。
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4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)