7月26日,由远程新能源商用车集团旗下吉利星际客车品牌自主研发的全球首台醇氢增程动力客车在四川南充正式下线,我国新能源客车关键技术研究与应用取得重大突破。

本次下线的8.5米醇氢增程动力城市客车,重在解决行业里程焦虑问题,在新能源领域开辟新的赛道。该款客车产品应用全新甲醇增程混动技术,采用 12.5 高压缩比,低摩擦技术,热效率可达 41.5%。在不同运行场景下均能自动匹配最优控制策略,保障客车运行醇耗、电耗最优,整车性能最佳。此外,整车内外饰全新迭代升级,在安全性、舒适性和智能化方面全面提升。
甲醇燃料具有燃烧高效、排放清洁、可再生等特点,是众多新能源、清洁能源中唯一常温常压下为液态的能源,使用安全便捷。同时,甲醇生产来源广泛、经济体量巨大、全产业链可持续发展。发展甲醇经济不仅有利于碳中和,还可以推进能源结构变革,保障国家能源安全。假如国内三分之一的车辆使用甲醇燃料,就能减少8000万吨的石油进口,回收1.32亿吨二氧化碳。
作为中国首个专注于新能源领域的商用车集团,远程新能源商用车集团从创立伊始就选择了一条技术多元化发展的道路,坚持“纯电+醇氢”两条腿走路的技术路径,依托吉利在醇氢动力方面18年的技术积累,已成功开发多款甲醇商用车并投入批量运营,产品技术成熟度及投放规模都处于国际领先水平。
未来,远程新能源商用车集团将持续深耕新能源客车领域,引领公共交通出行迈向绿色低碳智慧时代,助力中国客车产业跨入高质量发展的崭新阶段。

2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。