近日,西宁公交集团完成首批数据资产入表,实现了公交数据从资源化到资本化的重要转折,成为青海乃至西北地区范围内第一家完成数据资产入表的企业,为全市数字产业升级提供了公交答案。
以智能发展筑基,推动数据资源积蓄为池。通过智能化设备应用和大数据技术引入,以车载GPS终端、物联网技术等手段,实时采集公交车辆的运行轨迹、速度、位置等信息,对乘客的出行时间、出行距离、出行频率等特征进行挖掘分析,实现了对公交运营数据的全面采集和存储,在城市规划情况、机动车行驶情况、城市拥堵情况、市民出行特点、出行需求、城市各商圈客流等方面积累了大量数据,相关数据资源涵盖车辆运行轨迹、乘客出行特征、客流分析情况等多个方面,为数据资产的挖掘和利用提供了丰富来源,为企业推动数字资产化工作奠定了坚实基础。
以抢抓机遇破势,实现数据资产登记入表。2024年6月,西宁公交集团启动数据资产登记入表相关工作,对公交出行板块的多源数据进行梳理分析,共梳理数据条数约52亿条,完成数据资源归集,确定入表数据范围。首批入表的数据资源包括“公共交通信息服务数据”“西宁公交票务分析”“OD客流分析”“公交运营车辆监管”4部分,所涉及系统为智能调度系统、电子收费系统、中心监管数据、ERP机务数据。
7月20日,组织各领域权威专家进行论证评估,对数据来源、数据用途、使用限制等方面进行合规认证,完成资产评估、登记,取得数据资产评估报告及登记证书。据专业机构评估,西宁公交首批数据资产评分为97.22分,资产估值2973万元。7月底完成第一批次数据资产入表,将数据资产明确为企业资产负债表中的“资产”项,并在财务报表中体现。自此,西宁公交成功探索出一条安全合规,涵盖确认、计量、记录等全流程的企业数据资产入表标准,奋力在数字化发展上率先蹚出了公交新路。
以创新驱动培元,催动数据价值跃然成金。管理能力得到提升。通过数据资产入表,成功拓展公交资产边界,在做优国有企业,实现资本增值的基础上,明确量化企业资产状况,清晰界定和确认了公交实际资产数额,强化了经营管理决策的数据依托,有效增强了西宁公交的整体经营能力和管理水平。融资渠道实现突破。充分发挥数据资产作为新型抵押物的增信融资作用,与青海西宁农商银行对接,拟将首批数据资产以1400万元予以质押,推动企业融资渠道更加多元,融资成本显著优化,从而提升企业的资产价值和市场竞争力。经济动能显著增强。聚焦数字经济战略大局,积极与青岛大数据交易中心对接公交数据资产挂牌交易,合作共商公交数据市场化应用的具体场景,不断探索公交数据资产开发利用的方式方法,提升公交数据资产价值,不仅推动了企业自身的发展,也为西北地区的数字经济发展注入了新的动能。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...