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近日,西宁公交集团完成首批数据资产入表,实现了公交数据从资源化到资本化的重要转折,成为青海乃至西北地区范围内第一家完成数据资产入表的企业,为全市数字产业升级提供了公交答案。
以智能发展筑基,推动数据资源积蓄为池。通过智能化设备应用和大数据技术引入,以车载GPS终端、物联网技术等手段,实时采集公交车辆的运行轨迹、速度、位置等信息,对乘客的出行时间、出行距离、出行频率等特征进行挖掘分析,实现了对公交运营数据的全面采集和存储,在城市规划情况、机动车行驶情况、城市拥堵情况、市民出行特点、出行需求、城市各商圈客流等方面积累了大量数据,相关数据资源涵盖车辆运行轨迹、乘客出行特征、客流分析情况等多个方面,为数据资产的挖掘和利用提供了丰富来源,为企业推动数字资产化工作奠定了坚实基础。
以抢抓机遇破势,实现数据资产登记入表。2024年6月,西宁公交集团启动数据资产登记入表相关工作,对公交出行板块的多源数据进行梳理分析,共梳理数据条数约52亿条,完成数据资源归集,确定入表数据范围。首批入表的数据资源包括“公共交通信息服务数据”“西宁公交票务分析”“OD客流分析”“公交运营车辆监管”4部分,所涉及系统为智能调度系统、电子收费系统、中心监管数据、ERP机务数据。
7月20日,组织各领域权威专家进行论证评估,对数据来源、数据用途、使用限制等方面进行合规认证,完成资产评估、登记,取得数据资产评估报告及登记证书。据专业机构评估,西宁公交首批数据资产评分为97.22分,资产估值2973万元。7月底完成第一批次数据资产入表,将数据资产明确为企业资产负债表中的“资产”项,并在财务报表中体现。自此,西宁公交成功探索出一条安全合规,涵盖确认、计量、记录等全流程的企业数据资产入表标准,奋力在数字化发展上率先蹚出了公交新路。
以创新驱动培元,催动数据价值跃然成金。管理能力得到提升。通过数据资产入表,成功拓展公交资产边界,在做优国有企业,实现资本增值的基础上,明确量化企业资产状况,清晰界定和确认了公交实际资产数额,强化了经营管理决策的数据依托,有效增强了西宁公交的整体经营能力和管理水平。融资渠道实现突破。充分发挥数据资产作为新型抵押物的增信融资作用,与青海西宁农商银行对接,拟将首批数据资产以1400万元予以质押,推动企业融资渠道更加多元,融资成本显著优化,从而提升企业的资产价值和市场竞争力。经济动能显著增强。聚焦数字经济战略大局,积极与青岛大数据交易中心对接公交数据资产挂牌交易,合作共商公交数据市场化应用的具体场景,不断探索公交数据资产开发利用的方式方法,提升公交数据资产价值,不仅推动了企业自身的发展,也为西北地区的数字经济发展注入了新的动能。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。