德国铁路公司25日宣布,将与该国西部地区列车运营机构合作,启动德国首个地方公共交通无人驾驶定制班车服务测试项目。

4月23日,人们在德国汉诺威工博会上参观一款无人驾驶汽车。新华社记者任鹏飞摄
据德新社报道,黑森州达姆施塔特和奥芬巴赫地区将有6辆车陆续投入这一测试项目。测试车辆在规定区域内无人驾驶,但最初将配备一名行驶安全员,暂不载客。
依照德国铁路公司说法,所有驾驶操作都将由车辆决定,但在测试期间将由技术监督人员监控。测试已获得德国联邦汽车交通局批准。
该测试项目隶属于一个名为KIRA的项目,KIRA意为基于人工智能、自主运输定制服务的常规运行。如果进展顺利,该项目的技术将使车辆能够以正常速度在道路上自主行驶。
德国铁路公司希望无人驾驶定制班车这样的服务能使地方公共交通更具吸引力和灵活性,促进农村地区公交服务,改善接驳条件。(乔颖)
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...